Microsoft ha lanzado una campaña para que sus usuarios dejen de usar internet explorer 6, en el Pais se puede leer que quieren que los usuarios se hagan cargo de la publicidad a través de redes sociales o blogs instando a que se instruya como hacerlo.
Por el parecer internet explorer 9 no está teniendo la acogida deseada y creen que la causa sea el enquistamiento en versiones anteriores... ja.
Los usuarios que no han cambiado el explorer 6 lo son por diversas razones.
1.- No han cambiado su equipo desde que lo compraron porque no les hacía falta.
2.- Actualizaron una copia pirata de windows (esas que microsoft parece promover para que los usuarios cambien de equipo, donde viene windows instalado de serie hasta que se instala otra versión, y otra y deja de funcionar forzando al usuario a comprar otro equipo para volver a empezar) la copia les indicó que era ilegal para que la actualizasen o comprasen otro equipo y optaron por no actualizar el sistema operativo... y por ende el explorador.
3.- No saben como hacerlo.
Los usuarios a los que microsoft se dirige es a los del tipo 3 que no saben como hacerlo o a los de los demás tipos con la intención de que migren a su sistema, ya sea comprando el sistema operativo por un precio abusivo o cambiando de ordenador pese a que no tienen ninguna necesidad de hacerlo.
En todo caso, es previsible que a partir de ahora explorer 6 sea más vulnerable a exploits o virus que puedan afectar a los equipos que los contienen dejándolos inservibles.
Por eso, como blogger voy a seguir el consejo de microsoft y voy a asesorar a los usuarios sobre la forma de cambiar de explorador.
La opción más evidente sería cambiar de sistema operativo incluido, mi recomendación, Ubuntu. Se descarga desde aquí y es gratuito. Aquí hay documentación en español y para hacer la instalación con todos los extras, ésta es una página ideal.
Pero para los que no tengan claro eso de cambiar de sistema operativo, la opción es cambiar de explorador. Firefox, o Chrome, yo los tengo los dos instalados y funcionan mejor que explorer.
Si alguien tiene alguna duda, la comunidad se la resuelve gratis.
Ya sabes... si no te gusta la ventana, rompela.
lunes, marzo 07, 2011
domingo, marzo 06, 2011
Trabajar dias pares o impares.
Sigo con mi experimento sobre la reducción del consumo en un vehículo de uso diario, los que más impacto tienen a la hora de ahorrar combustible, este es el primer fin de semana dentro del experimento por lo que voy teniendo ocasión de circular sin el atasco diario, ciertamente consume menos, pero ya hablaré de eso otro día aunque ya se percibe que poca gente está de acuerdo con la medida. (En el Pais).
Sin embargo voy a hablar de otra de las medidas. La medida del rico, esa que dice que pretenden disminuir a la mitad el número de vehículos circulando. Dicen que pares para un día, impares para otro. Así, el que tenga dinero para comprar dos hummer, uno par y otro impar para un único usuario, podrá circular todos los días.
Consumiendo sin respirar, más de 14 litros a los 100 km... eso sí, gasolina que ahora es más "saludable".
Sin embargo, la pareja con hijos que trabaje en dos puntos incomunicados de la ciudad, y lleven a sus hijos a lugares cercanos a sus puestos de trabajo, podrían haber optado por comprar no uno sino dos smart CDI, diesel... pero con un consumo de menos de 4 litros a los 100 km, es decir, entre los dos, consumirían menos de 8 litros y dentro de un plan de ahorro energético importarían menos combustible que el del Hummer. Si los dos smart son pares o impares, un dia de cada dos no podrían ir a trabajar ni llevar a sus hijos al colegio y si fueran distintos, el mismo coche debería hacer tantos viajes para llevar al resto que consumiría más de lo que habrían consumido los dos a la vez.
La medida solo sirve para que los que tienen más dinero tengan dos coches con lo que el cosumo de esa persona no cambiará añadiendose el coste energético de producir un coche que no habría necesitado tener y que el que no tenga otra alternativa, pierda el trabajo, si lo tiene.
Por cierto... ¿afectaría tambien a los vehículos oficiales?, ¿que harán, comprar más vehículos o dejar de ir a trabajar los dias en que el coche no puede circular?
Sin embargo voy a hablar de otra de las medidas. La medida del rico, esa que dice que pretenden disminuir a la mitad el número de vehículos circulando. Dicen que pares para un día, impares para otro. Así, el que tenga dinero para comprar dos hummer, uno par y otro impar para un único usuario, podrá circular todos los días.
Consumiendo sin respirar, más de 14 litros a los 100 km... eso sí, gasolina que ahora es más "saludable".
Sin embargo, la pareja con hijos que trabaje en dos puntos incomunicados de la ciudad, y lleven a sus hijos a lugares cercanos a sus puestos de trabajo, podrían haber optado por comprar no uno sino dos smart CDI, diesel... pero con un consumo de menos de 4 litros a los 100 km, es decir, entre los dos, consumirían menos de 8 litros y dentro de un plan de ahorro energético importarían menos combustible que el del Hummer. Si los dos smart son pares o impares, un dia de cada dos no podrían ir a trabajar ni llevar a sus hijos al colegio y si fueran distintos, el mismo coche debería hacer tantos viajes para llevar al resto que consumiría más de lo que habrían consumido los dos a la vez.
La medida solo sirve para que los que tienen más dinero tengan dos coches con lo que el cosumo de esa persona no cambiará añadiendose el coste energético de producir un coche que no habría necesitado tener y que el que no tenga otra alternativa, pierda el trabajo, si lo tiene.
Por cierto... ¿afectaría tambien a los vehículos oficiales?, ¿que harán, comprar más vehículos o dejar de ir a trabajar los dias en que el coche no puede circular?
sábado, marzo 05, 2011
With or Without you (U2)
La mayoría de las canciones del silbido las estoy simplemente republicando en la fecha en la que ya se publicaron, pero otras las voy a actualizar porque me apetece, porque me gustan y porque me recuerdan aquellos años en los que todavía creía que mi mundo tenía que mejorar sin darme cuenta de que en realidad era todo lo bueno que podía ser.
1987, poco más o poco menos, tiempo del pub Boys delante del instituto, aquel antro alargado en el que sudar sin necesidad de mover un ápice.
1987, poco más o poco menos, tiempo del pub Boys delante del instituto, aquel antro alargado en el que sudar sin necesidad de mover un ápice.
viernes, marzo 04, 2011
Medidas para ahorrar combustible y no arruinarse en el intento. (1)
Después de ir dando vueltas de unas noticias a otras, me he dado cuenta de que da la sensación de que todas las medidas que se van tomando tanto para salir de la crisis como para ahorrar energía o reducir la contaminación, parecen sacadas del blog de turno. Los asesores parecen estar utilizando la wiki para realizar todas sus consultas sin darse cuenta de que internet es tan buena fuente para encontrar solucciones como pudiera serlo el mercadillo de los domingos mientras nos tomamos unas rabas con un corto de cerveza.
El problema afecta también a la oposición pero es el gobierno quien tiene la responsabilidad de aplicar solo aquellas medidas que se hayan estudiado apropiadamente y no solo aquellas del contertulio de los domingos que parezca saber más.
Así que me subo al carro del corrillo del mercado y con un cigarrillo virtual y una cerveza en la mano me atrevo, como tantos, a proponer medidas para aumentar la confusión política y el cabreo público.
Un error general que se comete al intentar imponer medidas, es que se olvida la peculiar forma de financiación de las diversas administraciones con lo que resulta dificil por no decir imposible, grabar en un lado para poder ahorrar más en el otro. Basta con ver la respuesta a lo único sensato que habían propuesto para aumentar el uso del transporte público. La única medida que contaba con apoyo popular, aunque no demasiado porque se traducía en muy poco ahorro, era la de reducir el precio del transporte publico. Rápidamente saltaron las dos comunidades más afectadas diciendo que como si lo querían poner gratis pero que el Estado pagase por el precio del billete. Es decir... que todos los españoles, incluidos sus usuarios, paguen por el metro de Madrid o Barcelona.
Efectivamente, la medida, por un lado no se iba a notar en el precio del billete de forma que animase a usar el transporte público y por otro iba a reducir los ingresos en las arcas municipales que como díría el alcalde... como para prestar dinero estamos.
Así que la medida no puede partir del gobierno central, debe partir desde el autonómico y el municipal. Lo que se pretende lograr es aumentar el uso del transporte público habitual, no el circunstancial. Aquel que no tiene intención de utilizar el transporte público de forma regular no debería beneficiarse de una reducción general de la tarifa por lo que los billetes individuales podrían subir de precio a 4 euros. Los bonos, en lugar de consistir en 10 viajes, deberían servir para todos los viajes realizados en un periodo de tiempo para evitar su compra solo por evitar el coste del billete individual e incitar con ello al consumo del transporte público, por ejemplo 15 euros 1 semana, y 20 euros dos semanas. El mayor ahorro se debería producir al adquirir un bono mensual que no costase más de 30€ o tanto como pudiera reducirse para hacerlo interesante como para efectivamente querer utilizarlo en lugar de cualquier otro medio de transporte. Los visitantes ocasionales de las ciudades afectadas tendrían tendencia a adquirir el bono aunque no tuvieran intención de hacer más que tres usos por lo que la tendencia sería la de intentar agotar el uso de los bonos incitando a un mayor uso del medio de transporte.
Se acabaría lo de comprar bonos a medias ya que cada bono sería personal por lo que se traduciría en no tanta perdida de ingresos. La financiación de los bonos podría completarse con un incremento del impuesto de circulación por categorías en función de cilindrada, potencia y emisiones. Estos impuestos son locales, por lo que aquellos usuarios que se ven afectados por el incremento de los impuestos de circulación, coinciden con los que tienen mayor probabilidad de obtener y utilizar el bono mensual. De hecho se podría establecer un impuesto asociado al de circulacion desgrabable de la compra del bono de transporte público. Por un lado se incentiva el transporte pero no se ataca la industria del automóvil ya que aquellos coches más interesantes y caros incitarían a sus conductores a utilizar más el transporte público sin renunciar a tener dicho coche.
El problema afecta también a la oposición pero es el gobierno quien tiene la responsabilidad de aplicar solo aquellas medidas que se hayan estudiado apropiadamente y no solo aquellas del contertulio de los domingos que parezca saber más.
Así que me subo al carro del corrillo del mercado y con un cigarrillo virtual y una cerveza en la mano me atrevo, como tantos, a proponer medidas para aumentar la confusión política y el cabreo público.
Un error general que se comete al intentar imponer medidas, es que se olvida la peculiar forma de financiación de las diversas administraciones con lo que resulta dificil por no decir imposible, grabar en un lado para poder ahorrar más en el otro. Basta con ver la respuesta a lo único sensato que habían propuesto para aumentar el uso del transporte público. La única medida que contaba con apoyo popular, aunque no demasiado porque se traducía en muy poco ahorro, era la de reducir el precio del transporte publico. Rápidamente saltaron las dos comunidades más afectadas diciendo que como si lo querían poner gratis pero que el Estado pagase por el precio del billete. Es decir... que todos los españoles, incluidos sus usuarios, paguen por el metro de Madrid o Barcelona.
Efectivamente, la medida, por un lado no se iba a notar en el precio del billete de forma que animase a usar el transporte público y por otro iba a reducir los ingresos en las arcas municipales que como díría el alcalde... como para prestar dinero estamos.
Así que la medida no puede partir del gobierno central, debe partir desde el autonómico y el municipal. Lo que se pretende lograr es aumentar el uso del transporte público habitual, no el circunstancial. Aquel que no tiene intención de utilizar el transporte público de forma regular no debería beneficiarse de una reducción general de la tarifa por lo que los billetes individuales podrían subir de precio a 4 euros. Los bonos, en lugar de consistir en 10 viajes, deberían servir para todos los viajes realizados en un periodo de tiempo para evitar su compra solo por evitar el coste del billete individual e incitar con ello al consumo del transporte público, por ejemplo 15 euros 1 semana, y 20 euros dos semanas. El mayor ahorro se debería producir al adquirir un bono mensual que no costase más de 30€ o tanto como pudiera reducirse para hacerlo interesante como para efectivamente querer utilizarlo en lugar de cualquier otro medio de transporte. Los visitantes ocasionales de las ciudades afectadas tendrían tendencia a adquirir el bono aunque no tuvieran intención de hacer más que tres usos por lo que la tendencia sería la de intentar agotar el uso de los bonos incitando a un mayor uso del medio de transporte.
Se acabaría lo de comprar bonos a medias ya que cada bono sería personal por lo que se traduciría en no tanta perdida de ingresos. La financiación de los bonos podría completarse con un incremento del impuesto de circulación por categorías en función de cilindrada, potencia y emisiones. Estos impuestos son locales, por lo que aquellos usuarios que se ven afectados por el incremento de los impuestos de circulación, coinciden con los que tienen mayor probabilidad de obtener y utilizar el bono mensual. De hecho se podría establecer un impuesto asociado al de circulacion desgrabable de la compra del bono de transporte público. Por un lado se incentiva el transporte pero no se ataca la industria del automóvil ya que aquellos coches más interesantes y caros incitarían a sus conductores a utilizar más el transporte público sin renunciar a tener dicho coche.
jueves, marzo 03, 2011
¿Absolución por asesinato?
Hoy han dado la noticia, aquí en Información, de que han suspendido la condena de una madre que le pegó fuego al violador de su hija durante un permiso carcelario.
Ya se que la ley del Talión no arregla nada, que en un estado de derecho debemos confiar en la justicia para condenar a los culpables de cualquier delito y de que no hemos de alentar la venganza una vez la justicia se ha pronunciado y que ante otro acto igualmente execrable como un asesinato realizado con premeditación ya que tuvo que rellenar una botella de gasolina para realizarlo, deberíamos contar con que la justicia no lo dejase sin castigo al margen de los atenuantes que se le pudieran aplicar...
Pero debo ser una mala persona, no se si me alegro porque le hallan suspendido la condena... pero una cosa sí tengo clara.
Si alguien le hiciese nada parecido a mis hijas, haría lo mismo.
Ya se que la ley del Talión no arregla nada, que en un estado de derecho debemos confiar en la justicia para condenar a los culpables de cualquier delito y de que no hemos de alentar la venganza una vez la justicia se ha pronunciado y que ante otro acto igualmente execrable como un asesinato realizado con premeditación ya que tuvo que rellenar una botella de gasolina para realizarlo, deberíamos contar con que la justicia no lo dejase sin castigo al margen de los atenuantes que se le pudieran aplicar...
Pero debo ser una mala persona, no se si me alegro porque le hallan suspendido la condena... pero una cosa sí tengo clara.
Si alguien le hiciese nada parecido a mis hijas, haría lo mismo.
Miction.
Curiosa verificación de palabra en un post de Javier en el Porrompompero. Tanto más curiosa si cabe al ver que la canción que ponía era de la Polla Records y que el post habla de una nueva medida de ahorro en la que se propone a las empresas que dejen de pagar la plaza de aparcamiento a sus empleados para fomentar el transporte público.
Que carajo, para fomentar el transporte público hay que hacerlo gratuito, pero con tantas competencias transferidas, resulta que el transporte público es más una fuente de ingresos que un servicio público y no se trata tanto de ahorrar energía o contaminar menos como de aumentar los ingresos de lo que por otra parte no dejan de ser concesiones a empresas privadas.
La cagada, meada en este caso, está en el hecho de que la plaza de aparcamiento es la de los jefazos pues los indios, como siempre, son los que aparcan en la calle o si no ya me dirán de que si no están las calles llenas de coches.
Que carajo, para fomentar el transporte público hay que hacerlo gratuito, pero con tantas competencias transferidas, resulta que el transporte público es más una fuente de ingresos que un servicio público y no se trata tanto de ahorrar energía o contaminar menos como de aumentar los ingresos de lo que por otra parte no dejan de ser concesiones a empresas privadas.
La cagada, meada en este caso, está en el hecho de que la plaza de aparcamiento es la de los jefazos pues los indios, como siempre, son los que aparcan en la calle o si no ya me dirán de que si no están las calles llenas de coches.
Pensamiento 539
Quien tiene el futuro solucionado, carece de futuro.
Así puesto me imagino que en su día me refería a que solo los muertos no tienen dudas sobre su futuro, si no que se lo digan a todos aquellos que vivian felizmente en la ignorancia en tantos y tantos paises creyendo que las cosas no van o iban tan mal, o que iran del mismo modo que van o iban hasta la fecha.
Solo hay que mirar alguno de aquellos que escapan del norte de Africa, o aquellos otros que no vivían tan mal a fin de cuentas en Irak o en Bosnia. Las cosas siempre son susceptibles de cambiar y creer que el futuro será como nos lo imaginamos o que no vendrá sin más cambios que aquellos provocados por la sefuela, ciertamente carecen de futuro.
Vive el presente hoy, y el futuro... mañana.
Así puesto me imagino que en su día me refería a que solo los muertos no tienen dudas sobre su futuro, si no que se lo digan a todos aquellos que vivian felizmente en la ignorancia en tantos y tantos paises creyendo que las cosas no van o iban tan mal, o que iran del mismo modo que van o iban hasta la fecha.
Solo hay que mirar alguno de aquellos que escapan del norte de Africa, o aquellos otros que no vivían tan mal a fin de cuentas en Irak o en Bosnia. Las cosas siempre son susceptibles de cambiar y creer que el futuro será como nos lo imaginamos o que no vendrá sin más cambios que aquellos provocados por la sefuela, ciertamente carecen de futuro.
Vive el presente hoy, y el futuro... mañana.
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1. Pensamientos de un Cenizo,
Estrella fugaz
La otra cara del plan de ahorro de energía.
Yo no se si empezar a mosquearme con todos estos planes de ahorro de energía.
La última no deja de sorprenderme, sobre todo porque nuevamente no sirve para ahorrar energía.
La noticia, Industria propone ahora el cambio de 240.000 neumáticos. Dicen que forma parte del plan de ahorro de energía.
En primer lugar, hemos de suponer que esos neumáticos no se producen en España, porque de ser así, nadie parece haber contado con la energía necesaria para producirlos. Decidiendo hacerlo justo cuando la energía es más cara... es decir, los neumáticos también.
Pero lo más curioso es esa afirmación que dice que neumaticos más nuevos ahorran energía. Puede que sea cierto en algun neumático en particular que por otra parte es mucho más caro, pero ¿quien los pone?
Solo hay dos razones que inducen a un propietario a cambiar de neumático. La primera, cuando se pincha y no tiene arreglo, no hay más cojones, o lo cambias o circulas con esa rueda de mentiras hasta que tienes dinero para cambiarlo, es decir, o lo cambias o lo cambias. La otra razón, por seguridad... y porque el de la ITV te ha dicho que lo hagas. Los neumáticos tienen esa mala costumbre de gastarse en el roce con el suelo, curiosamente, se desgastan más cuando son nuevos porque ofrecen más seguridad, paran antes. Pero ofrecer más agarre al suelo tambien aumenta el consumo, hay más resistencia. Sobre todo cuando se compara con los neumáticos más viejos que siguen circulando por las carreteras. Son neumáticos que siguen teniendo dibujo y pasan la ITV, pero que en realidad han perdido parte de sus propiedades, estan "cristalizados", son duros y agarran menos... es decir, consumen menos.
Pero las medidas de seguridad en materia de neumáticos se aplican en las ITVs que son los que dicen si el vehículo es un peligro o no para su conductor. Todos los neumáticos de alto rendimiento lo son porque están preparados para sufrir conducciones a alta velocidad, aunque los hay de mas tipos, en los turismos comunes el peor de ellos está preparado para circular entre 140 (N) y 220 (H), aunque tambien está la V para neumáticos que pueden circular a 240 Km/h, para saberlo solo hay que mirar esas letras que parecen adornar el neumático, ordenados alfabeticamente. Si tus ruedas tienen una Y... no eres de este mundo. La cuestión es que con la indicación de no coducir a más de 110k/h, no tiene sentido poner neumáticos por encima de la N o la P, y estos, no son de los de alto rendimiento. Son los más baratos del mercado que solo sirven para quitar la multa.
Claro que... igual resulta que tenemos un equipo de mentes pensantes que van mucho más allá y piensan que hay que cambiar las ruedas ahora porque despues ya no podremos, que es mejor que la ausencia de combustibles nos pille con las ruedas nuevas... aunque, claro, si no hay gasolina, ¿que coño hacemos con las ruedas nuevas?
Otra de las medidas es la efectuar cortes en el suministro de energía... ¿para aumentar la producción?, porque me hace gracia que luego digan que tenemos que aumentar el consumo para recuperar la economía. Pero volvamos a analizar la medida. ¿Van a cortar la electricidad en las casas?, pues podemos empezar a vender las neveras y los congeladores, solo se podrán consumir productos frescos o enlatados, volvemos a la lata de sardinas. Al menos el pan estará más bueno porque volverán los hornos de leña. Pero pasará como con el agua, cuando hacen cortes, la gente se acostumbra y lo primero que hace es llenar la bañera por si acaso. Si no ha hecho falta todo el agua, se tira y se vuelve a llenar para el siguiente corte... es decir se gasta más. Con la energía, las empresas afectadas subirán la producción para compensar los momentos en los que no producen... es decir, para nada.
Siempre se pueden apagar todas las farolas y multar a todos aquellos que encienden luces navideñas. Pero claro, ¿irá a comprar alguien si no se ve la calle?... bueno, tambien bajará el consumo... pero sinceramente yo creo que hay alguien que no ha hecho bien los deberes.
La última no deja de sorprenderme, sobre todo porque nuevamente no sirve para ahorrar energía.
La noticia, Industria propone ahora el cambio de 240.000 neumáticos. Dicen que forma parte del plan de ahorro de energía.
En primer lugar, hemos de suponer que esos neumáticos no se producen en España, porque de ser así, nadie parece haber contado con la energía necesaria para producirlos. Decidiendo hacerlo justo cuando la energía es más cara... es decir, los neumáticos también.
Pero lo más curioso es esa afirmación que dice que neumaticos más nuevos ahorran energía. Puede que sea cierto en algun neumático en particular que por otra parte es mucho más caro, pero ¿quien los pone?
Solo hay dos razones que inducen a un propietario a cambiar de neumático. La primera, cuando se pincha y no tiene arreglo, no hay más cojones, o lo cambias o circulas con esa rueda de mentiras hasta que tienes dinero para cambiarlo, es decir, o lo cambias o lo cambias. La otra razón, por seguridad... y porque el de la ITV te ha dicho que lo hagas. Los neumáticos tienen esa mala costumbre de gastarse en el roce con el suelo, curiosamente, se desgastan más cuando son nuevos porque ofrecen más seguridad, paran antes. Pero ofrecer más agarre al suelo tambien aumenta el consumo, hay más resistencia. Sobre todo cuando se compara con los neumáticos más viejos que siguen circulando por las carreteras. Son neumáticos que siguen teniendo dibujo y pasan la ITV, pero que en realidad han perdido parte de sus propiedades, estan "cristalizados", son duros y agarran menos... es decir, consumen menos.
Pero las medidas de seguridad en materia de neumáticos se aplican en las ITVs que son los que dicen si el vehículo es un peligro o no para su conductor. Todos los neumáticos de alto rendimiento lo son porque están preparados para sufrir conducciones a alta velocidad, aunque los hay de mas tipos, en los turismos comunes el peor de ellos está preparado para circular entre 140 (N) y 220 (H), aunque tambien está la V para neumáticos que pueden circular a 240 Km/h, para saberlo solo hay que mirar esas letras que parecen adornar el neumático, ordenados alfabeticamente. Si tus ruedas tienen una Y... no eres de este mundo. La cuestión es que con la indicación de no coducir a más de 110k/h, no tiene sentido poner neumáticos por encima de la N o la P, y estos, no son de los de alto rendimiento. Son los más baratos del mercado que solo sirven para quitar la multa.
Claro que... igual resulta que tenemos un equipo de mentes pensantes que van mucho más allá y piensan que hay que cambiar las ruedas ahora porque despues ya no podremos, que es mejor que la ausencia de combustibles nos pille con las ruedas nuevas... aunque, claro, si no hay gasolina, ¿que coño hacemos con las ruedas nuevas?
Otra de las medidas es la efectuar cortes en el suministro de energía... ¿para aumentar la producción?, porque me hace gracia que luego digan que tenemos que aumentar el consumo para recuperar la economía. Pero volvamos a analizar la medida. ¿Van a cortar la electricidad en las casas?, pues podemos empezar a vender las neveras y los congeladores, solo se podrán consumir productos frescos o enlatados, volvemos a la lata de sardinas. Al menos el pan estará más bueno porque volverán los hornos de leña. Pero pasará como con el agua, cuando hacen cortes, la gente se acostumbra y lo primero que hace es llenar la bañera por si acaso. Si no ha hecho falta todo el agua, se tira y se vuelve a llenar para el siguiente corte... es decir se gasta más. Con la energía, las empresas afectadas subirán la producción para compensar los momentos en los que no producen... es decir, para nada.
Siempre se pueden apagar todas las farolas y multar a todos aquellos que encienden luces navideñas. Pero claro, ¿irá a comprar alguien si no se ve la calle?... bueno, tambien bajará el consumo... pero sinceramente yo creo que hay alguien que no ha hecho bien los deberes.
miércoles, marzo 02, 2011
El condon partío. Paletojandro Sanz
$GAE$, Ahora vas y cobras derechos por que el corazón partío es un condón y el llorón no ha ganado más millones este año porque le plagian...
Que sus canciones, las que canta de verdad, las escuche su madre y las compre su hermana porque yo no pienso escucharlas ni en la radio.
Que sus canciones, las que canta de verdad, las escuche su madre y las compre su hermana porque yo no pienso escucharlas ni en la radio.
Requiem por un internauta anónimo.
No suelo comentar en youtube cuando selecciono una canción, la busco, y cuando encuentro la que busco, la pongo en el blog. Como cuando hace ya unos cuantos años, buscaba en el dial de la radio hasta escuchar aquella que me gustaba para grabarla en aquellas cintas de cassette. El proceso podía llevar mucho tiempo y las canciones quedaban cortadas pues en el momento en el que entraba la cuña de publicidad sacábamos la cinta y le dabamos media vuelta atras para enlazarla con la siguiente. Las cadenas de radio no solo no pagaban por retrasmitirlas, cobraban, porque sin aquella publicidad no vendían el disco. Ahora no pagan por la publicidad gratuita y se permiten el lujo de cerrar las emisoras de hoy.
No conocía al usuario al que han bloqueado, pero podría haber sido cualquiera de nosotros, somos asesinables en internet y nadie lo considerará como tal. Han matado a un anónimo que habrá resucitado con otro pseudónimo. Pero le han quitado su identidad anónima. Es curioso que en realidad no evitan nada, pero estos Gadaffis de la red creen que pueden poner puertas al mar y no se dan cuenta que el agua pasará de todos modos y que si lo consiguen, lo único que obtendrán será unas puertas oxidadas.
Descanse en paz... que coño, que resucite, y que ahora no cuelgue una, sino dos.
Hidrogeno. El combustible del futuro.
Esta serie habla del hidrógeno como combustible del futuro. El error está en no saber que el futuro del que se habla, era el futuro de un ayer, y que ya estamos en el presente en el que se debería funcionar a golpe de hidrógeno. Seguir comprando coches por una reducción de medio litro en su consumo ignora que la cantidad de combustible necesario para producir ese nuevo vehículo supera el ahorro producido y no reduce la dependencia de un combustible ya no solo contaminante, sino origen de conflictos, y no renovable por otra parte.
Habría que empezar a pensar que en el momento en el que haya excasez de otras materias primas, seguramente sea demasiado tarde para cambiar el modelo. De hecho ya no se si no es demasiado tarde, prefiero pensar que aún tenemos tiempo para hacerlo.
El hidrógeno, como combustible, se produce por electrólisis. Como tal se convierte en la forma ideal de conservación de la energía que nos llega desde el sol, ya directamente o en forma del viento que mueve los aerogeneradores. Si se investigase en ello, se podría fabricar en todas las casas, cada cual podría tener su propio depósito de hidrógeno. Se podría pensar que es peligroso... pero no mucho más que el gas que actualmente alimenta nuestras viviendas, probablemente menos ya que al ser un gas más ligero no se acumularía en los sótanos de las viviendas. Los km de cables necesarios para traer la electricidad dejarían de ser necesarios y se recuperaría una gran cantidad de metal.
Son tantas cosas las que cambiarían que puede que sea ese el principal motivo por el que no cambian. Si el presidente de Repsol o Iberdrola ganan 7 millones de euros en un año... ¿que no estarán dispuestos a hacer para seguir produciendo esos beneficios? ¿cuanta gente más recibe su parte de pastel de los mismos?
Al margen de todo ello, aquí teneis un reportaje completo de lo que ya se ha hecho y lo que se puede hacer con el hidrógeno, si no se hace más es porque no se quiere.
"El hidrogeno será el carbón y el crudo del mañana"
Julio Verne., y no lo dijo ayer.
Habría que empezar a pensar que en el momento en el que haya excasez de otras materias primas, seguramente sea demasiado tarde para cambiar el modelo. De hecho ya no se si no es demasiado tarde, prefiero pensar que aún tenemos tiempo para hacerlo.
El hidrógeno, como combustible, se produce por electrólisis. Como tal se convierte en la forma ideal de conservación de la energía que nos llega desde el sol, ya directamente o en forma del viento que mueve los aerogeneradores. Si se investigase en ello, se podría fabricar en todas las casas, cada cual podría tener su propio depósito de hidrógeno. Se podría pensar que es peligroso... pero no mucho más que el gas que actualmente alimenta nuestras viviendas, probablemente menos ya que al ser un gas más ligero no se acumularía en los sótanos de las viviendas. Los km de cables necesarios para traer la electricidad dejarían de ser necesarios y se recuperaría una gran cantidad de metal.
Son tantas cosas las que cambiarían que puede que sea ese el principal motivo por el que no cambian. Si el presidente de Repsol o Iberdrola ganan 7 millones de euros en un año... ¿que no estarán dispuestos a hacer para seguir produciendo esos beneficios? ¿cuanta gente más recibe su parte de pastel de los mismos?
Al margen de todo ello, aquí teneis un reportaje completo de lo que ya se ha hecho y lo que se puede hacer con el hidrógeno, si no se hace más es porque no se quiere.
"El hidrogeno será el carbón y el crudo del mañana"
Julio Verne., y no lo dijo ayer.
martes, marzo 01, 2011
Donante por caridad... no, por gilipollas.
Es una noticia de Alemania pero lo he leido en el Corriere de la Sera. Una pareja de lesbianas decide que quiere tener un hijo y pone un anuncio solicitando un donante.
No tengo muy claro como hace la donación, pues no lo dice, pero el caso es que al poco tiempo de nacer la criatura, el donante recibe una carta del abogado de las lesbianas solicitandole un certificado de ingresos para calcular cuanto les tiene que pasar por pensión de manutención.
Donò seme a coppia lesbica. Ora dovrà pagare il mantenimento del bambino
Solo falta por descubrir que hubieron más candidatos... pero que el elegido tenía pinta de tener más dinero.
Menuda jeta.
No tengo muy claro como hace la donación, pues no lo dice, pero el caso es que al poco tiempo de nacer la criatura, el donante recibe una carta del abogado de las lesbianas solicitandole un certificado de ingresos para calcular cuanto les tiene que pasar por pensión de manutención.
Donò seme a coppia lesbica. Ora dovrà pagare il mantenimento del bambino
Solo falta por descubrir que hubieron más candidatos... pero que el elegido tenía pinta de tener más dinero.
Menuda jeta.
Velocidad y atascos.
Ayer me sorprendió Alonso hablando por la tele opinando sobre el nuevo límite de velocidad. La sorpresa me la dió su afirmación de que reducirlo llevase consigo un incremento en las retenciones.
Sobre la capacidad de ahorro que pueda suponer la medida se podría discutir largo y tendido. Con el último depósito que he puesto al coche estoy haciendo un pequeño experimento gracias al contador que lleva el coche indicando la media de consumo. El anterior, en un consumo mixto, marcaba 7.1 l/100km y en honor a la verdad he de decir que solo seguía las indicaciones de velocidad en los lugares en los que se que hay un radar. Para aquellos que lo desconozcan, en Italia la velocidad está limitada en las autopistas a 130 km/h, pero a diferencia de España, se podría decir que no hay autopistas. Que cruzan el país de norte a sur y poco más para acabar en algún atasco imposible. La mayor parte del tráfico se realiza por autovías... por llamarlas de algún modo, que no dejan de ser simples carreteras desdobladas con una valla en el centro. El límite de velocidad en toda el area de Napoles, incluida la tangenciale, que es el equivalente a la M30 pero de pago, es de 80 o 90 km/h bastante por debajo de aquella que tanto se discute en España, y en la tangenciale resulta que el control de velocidad se hace por calculo de medias, es decir, no vale lo de reducir la velocidad en un punto determinado.
La carretera que pasa por delante de mi casa tiene limitada la velocidad a 30km/h y no lo respetan ni las bicicletas... pero bueno, ese es otro tema. En mi experimento limito la velocidad máxima del coche a 110 km/h, cuando en las autovías que tengo cerca de casa solía conducir a 140 km/h si el tráfico lo permitía, y por otra parte, aplico todas las medidas de conducción que puedan reducir al máximo el consumo de mi coche. Es decir, evitar acelerones y llevar el coche al mínimo número de revoluciones que permita cada marcha. Hasta hoy, el consumo se ha estabilizado a 6.8 l/100kmm pero no sacaré conclusiones hasta terminar un depósito.
Esto me ha permitido ir más despacio que aquellos que suelen tener más prisa que el resto y me he dado cuenta de lo absurdo del razonamiento de Alonso. Como buen campeón que es, suele ir a una velocidad muy superior a la de sus rivales y ello le lleva a encontrar mucho tráfico en las carreras no percatandose de que el que circula más despacio, nunca se atasca.
Exactamente lo mismo ocurre en las carreteras, incluso se podría decir más. La distancia entre vehículos es directamente proporcional a la velocidad a la que circulan, eso sin contar con que la distancia de seguridad debería ser incluso superior a la que normalmente se aplica. Si en lugar de ir en coche, vamos andando, la distancia que mantenemos con los que nos preceden es todavía inferior y basta volver a las carreras de coches para ver que en las rectas parece haber una distancia insalvable entre coches.
Si los coches circulan más despacio, la cantidad de coches que la via es capaz de acoger en un instante dado, es muy superior. Si todos circulan a la misma velocidad, da igual la que sea, nadie alcanza a nadie por lo que no hay atascos. Pero la velocidad no es siempre la misma, cuando se incorpora un vehículo, frena a aquel que lo hace a 120, este enciende las luces de freno y todos los vehículos que le siguen reducen su velocidad independientemente de aquella a la que circulan. El vehículo que entra se situa entre otros dos alterando la distancia entre vehículos, si todos circulasen a 200, el tiempo transcurrido para que este vehículo alcance dicha velocidad, se traducirá en una congestión de vehículos que debería mantenerse como tal si todos siguieran a la misma velocidad ya que ninguno se alejaría de otro.
Si en un momento dado, otro vehículo se incorporase a la circulación, las distancias entre vehículos se reducirían nuevamente y por tanto, la velocidad del conjunto debería disminuir, y no hemos hablado de límites de velocidad, la causa de dicho embotellamiento habría sido, de hecho es, que unos vehículos van más deprisa que otros. Alguien podría argumentar que la causa está en aquellos que circulan más despacio pero las condiciones de cualquier via, las incorporaciones y salidas o incluso las averías o los semáforos provocan que siempre hayan vehículos que circulen más despacio en un momento determinado y que sea imposible circular siempre a la velocidad máxima.
Sin embargo, si la velocidad media que mantienen todos los vehículos es inferior, el tiempo necesario para alcanzarla es inferior y si además se tiene presente que la distancia entre vehículos se puede reducir, la velocidad media se acerca a la máxima autorizada y por tanto se producen menos retenciones. Estas se producirán por las mismas causas pero en menos ocasiones y a éstas habrá que añadir la congestión provocada por todos aquellos, que como ahora, no respetan los límites de velocidad.
Cuando andamos por la calle, nuestra velocidad máxima y la media se parecen mucho, por ello es mucho más fácil que no nos atasquemos por las aceras incluso cuando estas se encuentran abarrotadas. Los atascos se producen con las aglomeraciones en los semáforos al cruzar la calle, pero nuevamente, como la velocidad media se alcanza rapidamente, no se producen retenciones, pero claro, nadie puede correr. Lo mismo se aplica a vehiculos, y quien no lo entiende, corre demasiado y debería probar a circular más despacio. El que lo hace por debajo de la velocidad media del tráfico, no alcanza tráfico y cree que son más los que vienen por detras. Al que lo hace por encima le sucede lo contrario, y aquel que circula en la media, es el que cree que ese día hay menos tráfico en la misma carretera. Cuanto mayor sea la velocidad máxima, la diferencia entre los que circulan a esta y los que lo hacen dentro de la media, será superior y por tanto mayor la probabilidad de tener embotellamientos.
Sobre la capacidad de ahorro que pueda suponer la medida se podría discutir largo y tendido. Con el último depósito que he puesto al coche estoy haciendo un pequeño experimento gracias al contador que lleva el coche indicando la media de consumo. El anterior, en un consumo mixto, marcaba 7.1 l/100km y en honor a la verdad he de decir que solo seguía las indicaciones de velocidad en los lugares en los que se que hay un radar. Para aquellos que lo desconozcan, en Italia la velocidad está limitada en las autopistas a 130 km/h, pero a diferencia de España, se podría decir que no hay autopistas. Que cruzan el país de norte a sur y poco más para acabar en algún atasco imposible. La mayor parte del tráfico se realiza por autovías... por llamarlas de algún modo, que no dejan de ser simples carreteras desdobladas con una valla en el centro. El límite de velocidad en toda el area de Napoles, incluida la tangenciale, que es el equivalente a la M30 pero de pago, es de 80 o 90 km/h bastante por debajo de aquella que tanto se discute en España, y en la tangenciale resulta que el control de velocidad se hace por calculo de medias, es decir, no vale lo de reducir la velocidad en un punto determinado.
La carretera que pasa por delante de mi casa tiene limitada la velocidad a 30km/h y no lo respetan ni las bicicletas... pero bueno, ese es otro tema. En mi experimento limito la velocidad máxima del coche a 110 km/h, cuando en las autovías que tengo cerca de casa solía conducir a 140 km/h si el tráfico lo permitía, y por otra parte, aplico todas las medidas de conducción que puedan reducir al máximo el consumo de mi coche. Es decir, evitar acelerones y llevar el coche al mínimo número de revoluciones que permita cada marcha. Hasta hoy, el consumo se ha estabilizado a 6.8 l/100kmm pero no sacaré conclusiones hasta terminar un depósito.
Esto me ha permitido ir más despacio que aquellos que suelen tener más prisa que el resto y me he dado cuenta de lo absurdo del razonamiento de Alonso. Como buen campeón que es, suele ir a una velocidad muy superior a la de sus rivales y ello le lleva a encontrar mucho tráfico en las carreras no percatandose de que el que circula más despacio, nunca se atasca.
Exactamente lo mismo ocurre en las carreteras, incluso se podría decir más. La distancia entre vehículos es directamente proporcional a la velocidad a la que circulan, eso sin contar con que la distancia de seguridad debería ser incluso superior a la que normalmente se aplica. Si en lugar de ir en coche, vamos andando, la distancia que mantenemos con los que nos preceden es todavía inferior y basta volver a las carreras de coches para ver que en las rectas parece haber una distancia insalvable entre coches.
Si los coches circulan más despacio, la cantidad de coches que la via es capaz de acoger en un instante dado, es muy superior. Si todos circulan a la misma velocidad, da igual la que sea, nadie alcanza a nadie por lo que no hay atascos. Pero la velocidad no es siempre la misma, cuando se incorpora un vehículo, frena a aquel que lo hace a 120, este enciende las luces de freno y todos los vehículos que le siguen reducen su velocidad independientemente de aquella a la que circulan. El vehículo que entra se situa entre otros dos alterando la distancia entre vehículos, si todos circulasen a 200, el tiempo transcurrido para que este vehículo alcance dicha velocidad, se traducirá en una congestión de vehículos que debería mantenerse como tal si todos siguieran a la misma velocidad ya que ninguno se alejaría de otro.
Si en un momento dado, otro vehículo se incorporase a la circulación, las distancias entre vehículos se reducirían nuevamente y por tanto, la velocidad del conjunto debería disminuir, y no hemos hablado de límites de velocidad, la causa de dicho embotellamiento habría sido, de hecho es, que unos vehículos van más deprisa que otros. Alguien podría argumentar que la causa está en aquellos que circulan más despacio pero las condiciones de cualquier via, las incorporaciones y salidas o incluso las averías o los semáforos provocan que siempre hayan vehículos que circulen más despacio en un momento determinado y que sea imposible circular siempre a la velocidad máxima.
Sin embargo, si la velocidad media que mantienen todos los vehículos es inferior, el tiempo necesario para alcanzarla es inferior y si además se tiene presente que la distancia entre vehículos se puede reducir, la velocidad media se acerca a la máxima autorizada y por tanto se producen menos retenciones. Estas se producirán por las mismas causas pero en menos ocasiones y a éstas habrá que añadir la congestión provocada por todos aquellos, que como ahora, no respetan los límites de velocidad.
Cuando andamos por la calle, nuestra velocidad máxima y la media se parecen mucho, por ello es mucho más fácil que no nos atasquemos por las aceras incluso cuando estas se encuentran abarrotadas. Los atascos se producen con las aglomeraciones en los semáforos al cruzar la calle, pero nuevamente, como la velocidad media se alcanza rapidamente, no se producen retenciones, pero claro, nadie puede correr. Lo mismo se aplica a vehiculos, y quien no lo entiende, corre demasiado y debería probar a circular más despacio. El que lo hace por debajo de la velocidad media del tráfico, no alcanza tráfico y cree que son más los que vienen por detras. Al que lo hace por encima le sucede lo contrario, y aquel que circula en la media, es el que cree que ese día hay menos tráfico en la misma carretera. Cuanto mayor sea la velocidad máxima, la diferencia entre los que circulan a esta y los que lo hacen dentro de la media, será superior y por tanto mayor la probabilidad de tener embotellamientos.
lunes, febrero 28, 2011
Pensamiento 511
La verdad es una mentira por descubrir.
No se a quien se atribuye la cita, pudo haber sido un pensamiento propio, pero lo marqué como que no lo era.
La historia que se repite una y otra vez y cuanto más sabemos, mas mentiras descubrimos. Es como preguntarse de donde salen todas esas banderas que nos sirven para discernir los bandos en Libia. ¿las han confeccionado en casa en los últimos días? ¿las escondieron hace más de 40 años porque sabían que tarde o temprano pasaría?
Entre las veces que nos engañan y las que nos dejamos engañar, vivimos siempre en una gran mentira.
No se a quien se atribuye la cita, pudo haber sido un pensamiento propio, pero lo marqué como que no lo era.
La historia que se repite una y otra vez y cuanto más sabemos, mas mentiras descubrimos. Es como preguntarse de donde salen todas esas banderas que nos sirven para discernir los bandos en Libia. ¿las han confeccionado en casa en los últimos días? ¿las escondieron hace más de 40 años porque sabían que tarde o temprano pasaría?
Entre las veces que nos engañan y las que nos dejamos engañar, vivimos siempre en una gran mentira.
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Estrella fugaz
sábado, febrero 26, 2011
Andando se ahorra más.
La posibilidad, no tan descabellada como parece, de que los conflictos del norte de África acaben afectando al suministro de combustibles ha generado la primera medida dedicada al ahorro de combustible. Lo escuché ayer en la tele y todos los periódicos se han hecho eco de ello, hoy lo he buscado y se puede leer en el Mundo que se limita la velocidad en autopistas a 110 Km/h para producir un ahorro del 15% en gasolina y del 11% en gasóleo. No se porque se quedan en 110... que lo bajen a 50 km/h y como el ahorro será del 100%, que den la gasolina gratis.
Lo que ya no tengo tan claro es que el ahorro de combustible vaya a suponer un ahorro añadido para la hacienda pública, si se gasta menos combustible, también se reducirá la recaudación correspondiente. Bueno... en realidad si lo tengo claro, porque ya han dicho que la medida no afectará al carnet por puntos ya que es solo una medida transitoria por escasez de combustible. Claro que la velocidad máxima actual se instauró con la crisis del petroleo de los 70... provisionalmente. Entonces no había carnet por puntos y por ello no tenían que modificar nada, tampoco habían radares, así que la velocidad máxima de 120 se controlaba a ojo. Manolo, para al del 600 que va muy rápido... que digo yo, que ese 600 estaba trucado. Pues no te digo nada del meari que intenta adelantarle por el arcén. Un dos caballos a más de 120 tiene que ser de impresión... más que una multa, deberían darle un premio.
Así que ahora, con el dineral que se han gastado en radares, resulta que los conductores no se saltan los límites como antes y hay que bajarlos otra vez, pero sin quitar el carnet, porque si dejan de conducir ahorran demasiado y no recaudamos.
Si lo que realmente quieren hacer es dejar de depender del petroleo, lo que deberían hacer es cambiar a los coches de hidrógeno, BMW tiene uno de 4 tiempos que le ha salido muy majo. Deberían invertir para tener tantos surtidores de hidrógeno como hiciera falta, potenciar la fabricación de coches de hidrógeno y grabar la fabricación e importación de los que no lo fueran hasta el punto que los primeros fueran rentables. Mas paneles solares y molinos para generar la electricidad necesaria para producir el hidrógeno y voilá... el petroleo, para hacer medias.
Otro día hablaré del hidrógeno... pero de momento como diría el Fary precaución amigo conductor y unas risas con las señales de tráfico.
Y el BMW de hidrógeno... ya estaba en la carretera en el 2006.
Lo que ya no tengo tan claro es que el ahorro de combustible vaya a suponer un ahorro añadido para la hacienda pública, si se gasta menos combustible, también se reducirá la recaudación correspondiente. Bueno... en realidad si lo tengo claro, porque ya han dicho que la medida no afectará al carnet por puntos ya que es solo una medida transitoria por escasez de combustible. Claro que la velocidad máxima actual se instauró con la crisis del petroleo de los 70... provisionalmente. Entonces no había carnet por puntos y por ello no tenían que modificar nada, tampoco habían radares, así que la velocidad máxima de 120 se controlaba a ojo. Manolo, para al del 600 que va muy rápido... que digo yo, que ese 600 estaba trucado. Pues no te digo nada del meari que intenta adelantarle por el arcén. Un dos caballos a más de 120 tiene que ser de impresión... más que una multa, deberían darle un premio.
Así que ahora, con el dineral que se han gastado en radares, resulta que los conductores no se saltan los límites como antes y hay que bajarlos otra vez, pero sin quitar el carnet, porque si dejan de conducir ahorran demasiado y no recaudamos.
Si lo que realmente quieren hacer es dejar de depender del petroleo, lo que deberían hacer es cambiar a los coches de hidrógeno, BMW tiene uno de 4 tiempos que le ha salido muy majo. Deberían invertir para tener tantos surtidores de hidrógeno como hiciera falta, potenciar la fabricación de coches de hidrógeno y grabar la fabricación e importación de los que no lo fueran hasta el punto que los primeros fueran rentables. Mas paneles solares y molinos para generar la electricidad necesaria para producir el hidrógeno y voilá... el petroleo, para hacer medias.
Otro día hablaré del hidrógeno... pero de momento como diría el Fary precaución amigo conductor y unas risas con las señales de tráfico.
Y el BMW de hidrógeno... ya estaba en la carretera en el 2006.
Una mosca en el cristal.
Titulo que me resulta increiblemente sugerente para este disco de Nena Daconte. Esta canción la he escuchado mientras intentaba hacer algo de ejercicio... digo que intentaba porque el ritmo al que movía los pedales de la elíptica era más bien patético, pero la canción me ha gustado y como no se donde he guardado el post que estaba escribiendo aquí os dejo pensando en la mosca del cristal.
I just call you girl. Nena Daconte.
I just call you girl. Nena Daconte.
jueves, febrero 24, 2011
Primitives - Crash.
En su día esta canción me parecía muy familiar, en el coche tengo una versión que de la misma hace otro grupo español, me pregunto si podrían cerrar una discográfica por ofrecer una canción que en realidad pertenece a otro con la ley Sinde... bueno, supongo que habrán comprado los derechos de autor al igual que alguien compró los derechos de autor de los Beatles.
Claro que eso de los derechos de autor no los acabo de entender muy bien. Tu haces una canción , si vendes los derechos de autor, ¿significa eso que un tercero puede decir a partir de ahora que la canción la escribió él?, todos sabemos que el que compra esos derechos prefiere que se siga sabiendo de quien es la canción que en realidad solo lo hacen para poder cobrar por el hecho de que otros puedan escuchar la canción, pero vamos, es como si de repente pudiera decidir que vendo los derechos de nacimiento o convenzo a un jubilado de 90 años para que me venda sus derechos de pensión que ya le cuido yo hasta que se muera.
Esta se la dedico a otro hermano que parece empeñado en mantener la industria del automovil a fuerza de accidentarse.
Claro que eso de los derechos de autor no los acabo de entender muy bien. Tu haces una canción , si vendes los derechos de autor, ¿significa eso que un tercero puede decir a partir de ahora que la canción la escribió él?, todos sabemos que el que compra esos derechos prefiere que se siga sabiendo de quien es la canción que en realidad solo lo hacen para poder cobrar por el hecho de que otros puedan escuchar la canción, pero vamos, es como si de repente pudiera decidir que vendo los derechos de nacimiento o convenzo a un jubilado de 90 años para que me venda sus derechos de pensión que ya le cuido yo hasta que se muera.
Esta se la dedico a otro hermano que parece empeñado en mantener la industria del automovil a fuerza de accidentarse.
miércoles, febrero 23, 2011
El Álamo.
Como no podía ser menos, voy a dar también la brasa con el 23F, tal día como hoy hace un porrón de ellos, se imprimió la primera biblia en una imprenta, proclamaron rey a un tocayo, se estrenó orlando... una pieza musica, el tomate frito enlatado tardó un poco más, empezó la batalla del alamo, se descubre el hidrógeno y la forma de fabricar aluminio, se produce un terremoto en italia... bueno, de eso cualquier dia es aniversario; cuba inicia la guerra de independencia, la URSS funda el ejército rojo (hasta entonces era más bien verde), se expropia Rumasa... y aún colea, se confirman efectos relativistas de la famosa teoría de Einstein, se anuncia la clonación de Dolly y a Penelope le dan un Oscar.
Ah... y hay un golpe de estado en Tailandia... eso en el 91, que digo yo que Sunthorn Kongsompong no debía ser muy supersticioso al escoger el día o aplicó calculo de probabilidades y concluyó que era dificil que el mismo dia fracasase más de un golpe de Estado.
En fin... que si tenemos presente que ningún otro día festivo del año, se ponen más de acuerdo en recordar lo mismo, digo yo que podían declararlo festivo, en todas partes se pueden ver imágenes de Tejero y los demás golpistas pegando tiros así que no voy a ser cansino, no sea que de tanto repetirlo al final se lo aprendan y le peguen el tiro a alguien, que de tanto repetirlo, de tanto ir el cantaro a la fuente, al final se rompe.
En su lugar voy a poner una canción de un disco de mi padre, Frankie Avalon cantando la Balada del Alamo ya que tambíen están de celebración.
Lo curioso, es que despues de conocer la historia... el bueno no era David Crockett... sino Santa Anna... pero bueno, la canción no deja de gustarme por ello.
Ah... y hay un golpe de estado en Tailandia... eso en el 91, que digo yo que Sunthorn Kongsompong no debía ser muy supersticioso al escoger el día o aplicó calculo de probabilidades y concluyó que era dificil que el mismo dia fracasase más de un golpe de Estado.
En fin... que si tenemos presente que ningún otro día festivo del año, se ponen más de acuerdo en recordar lo mismo, digo yo que podían declararlo festivo, en todas partes se pueden ver imágenes de Tejero y los demás golpistas pegando tiros así que no voy a ser cansino, no sea que de tanto repetirlo al final se lo aprendan y le peguen el tiro a alguien, que de tanto repetirlo, de tanto ir el cantaro a la fuente, al final se rompe.
En su lugar voy a poner una canción de un disco de mi padre, Frankie Avalon cantando la Balada del Alamo ya que tambíen están de celebración.
Lo curioso, es que despues de conocer la historia... el bueno no era David Crockett... sino Santa Anna... pero bueno, la canción no deja de gustarme por ello.
Pensamiento 482
"Si alguna vez tiras la toalla, no la tires al suelo pues será más dificil de recoger y además estará sucia."
Salvo claro está... que no quieras volver a intentarlo.
Salvo claro está... que no quieras volver a intentarlo.
martes, febrero 22, 2011
Los camellos de Libia
Gadaffi nos ha deleitado con una charla de más de una hora en la televisión Libia, mis conocimientos del árabe son excasos y antiguos, solo se decir unas pocas palabras: almohada, Al-icante, Beni-cassim, Beni-dorm y alguna expresión como atalajacalareja (aparcar) así que me toca fiarme del traductor de turno y de lo que dice la prensa que tradujo el anterior.
Lo cierto es que no tiene desperdicio, al menos según el Pais.
[entre quienes se manifiestan hay personas "malas" que distribuyen "dinero y drogas" a los jóvenes. "¿Conocéis a alguien decente que participe en esto? No los hay, es gente que se droga y se emborracha"]
Lo raro sería que no los hubiese... sobre todo en un país en el que había más camellos que personas. Claro que por otra parte hay que tener pocas luces para decir que esa gente que se droga y se emborracha son capaces de paralizar un pais y provocar que hallan miembros de las fuerzas armadas que al mando de sus aviones pidan asilo político por no querer bombardear a esos camellos de dos patas.
Vamos, que lo que no consiguió el "mejor ejercito del mundo" a mediados de los 80, lo ha conseguido un reducido grupo de camellos borrachos y drogados.
Lo malo es que de la noticia de la deserción de los pilotos no se deduce que Gadaffi vaya a caer cual martir que dice ser desde el palacio en ruinas desde hace más de 20 años. Habríamos deducido eso si hubieran aterrizado de nuevo en territorio libio, pero si no lo hicieron es porque son más los que sí estaban dispuestos a emplear sus armas contra quien hiciera falta, cosa que por otra parte también elimina la opción de los mercenarios. Mas que nada porque esos no vuelan... bueno... con el combustible de los camellos libios puede que vuelen y mucho más.
El problema tiene difícil arreglo. Si las fuerzas armadas no deciden derrocar a su presidente se pueden dar varios escenarios. Se dividen y entran en una guerra civil o no se dividen y se mantienen en su mayoría leales al presidente atacando a todo aquel que se resista.
Por un lado es fácil, a pesar de lo grande que es el país, no son más de 6 millones para un ejercito de mas de 60000, viviendo en unas pocas ciudades. Pero por otro... es difícil que haya quien crea que toda la revuelta dependa de unos camellos... con lo felices que viven en el desierto.
Supongo que al final, el pueblo acabará de una u otra forma quitandose al dictador de encima, pero no nos olvidemos de que como tal, lleva ahí más de 40 años y llegó al poder tras un golpe de estado contra el rey Idris primero... y único. Así que lo más probable es que otro militar acabe sustituyendo al anterior... (a saber si es eso lo que ha sucedido en Egipto).
Hace 18 siglos, la pérdida de los suministros procedentes del norte de africa supuso el principio del fin de Roma. Me pregunto si todas estas revoluciones no supondrán otra perdida para el imperio occidental, y no me refiero solo a la falta de suministro de gas o petroleo que tanto preocupa a la misma Roma.
Lo cierto es que no tiene desperdicio, al menos según el Pais.
[entre quienes se manifiestan hay personas "malas" que distribuyen "dinero y drogas" a los jóvenes. "¿Conocéis a alguien decente que participe en esto? No los hay, es gente que se droga y se emborracha"]
Lo raro sería que no los hubiese... sobre todo en un país en el que había más camellos que personas. Claro que por otra parte hay que tener pocas luces para decir que esa gente que se droga y se emborracha son capaces de paralizar un pais y provocar que hallan miembros de las fuerzas armadas que al mando de sus aviones pidan asilo político por no querer bombardear a esos camellos de dos patas.
Vamos, que lo que no consiguió el "mejor ejercito del mundo" a mediados de los 80, lo ha conseguido un reducido grupo de camellos borrachos y drogados.
Lo malo es que de la noticia de la deserción de los pilotos no se deduce que Gadaffi vaya a caer cual martir que dice ser desde el palacio en ruinas desde hace más de 20 años. Habríamos deducido eso si hubieran aterrizado de nuevo en territorio libio, pero si no lo hicieron es porque son más los que sí estaban dispuestos a emplear sus armas contra quien hiciera falta, cosa que por otra parte también elimina la opción de los mercenarios. Mas que nada porque esos no vuelan... bueno... con el combustible de los camellos libios puede que vuelen y mucho más.
El problema tiene difícil arreglo. Si las fuerzas armadas no deciden derrocar a su presidente se pueden dar varios escenarios. Se dividen y entran en una guerra civil o no se dividen y se mantienen en su mayoría leales al presidente atacando a todo aquel que se resista.
Por un lado es fácil, a pesar de lo grande que es el país, no son más de 6 millones para un ejercito de mas de 60000, viviendo en unas pocas ciudades. Pero por otro... es difícil que haya quien crea que toda la revuelta dependa de unos camellos... con lo felices que viven en el desierto.
Supongo que al final, el pueblo acabará de una u otra forma quitandose al dictador de encima, pero no nos olvidemos de que como tal, lleva ahí más de 40 años y llegó al poder tras un golpe de estado contra el rey Idris primero... y único. Así que lo más probable es que otro militar acabe sustituyendo al anterior... (a saber si es eso lo que ha sucedido en Egipto).
Hace 18 siglos, la pérdida de los suministros procedentes del norte de africa supuso el principio del fin de Roma. Me pregunto si todas estas revoluciones no supondrán otra perdida para el imperio occidental, y no me refiero solo a la falta de suministro de gas o petroleo que tanto preocupa a la misma Roma.
lunes, febrero 21, 2011
Pensamiento 454.
Si hablas, porque hablas demasiado. Si callas, porque callas demasiado. Entonces ríe, y no te importará reir demasiado.
Cuando critican al que rie, le llaman tonto si no saben porqué rie. A mi me parece que encontrar motivos para reirse cuando parecen existir, no es de tontos, en cualquier cosa es de aquellos que saben vivir aunque no parezca que hayan motivos.
Dentro de un rato me voy a un funeral. Tengo un dolor de cabeza horroroso así que parezco más afligido de lo que debiera estar pero hace un momento he reido, más bien sonreido, viendo de nuevo el video del funeral de Grahan Chapman para confirmarme que es mucho más importante reir. Pero no hablaré y con toda probabilidad callaré.
Cuando critican al que rie, le llaman tonto si no saben porqué rie. A mi me parece que encontrar motivos para reirse cuando parecen existir, no es de tontos, en cualquier cosa es de aquellos que saben vivir aunque no parezca que hayan motivos.
Dentro de un rato me voy a un funeral. Tengo un dolor de cabeza horroroso así que parezco más afligido de lo que debiera estar pero hace un momento he reido, más bien sonreido, viendo de nuevo el video del funeral de Grahan Chapman para confirmarme que es mucho más importante reir. Pero no hablaré y con toda probabilidad callaré.
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1. Pensamientos de un Cenizo,
Estrella fugaz
domingo, febrero 20, 2011
La razón del descubrimiento de América.
Opino que America no la descubrió nadie que conozcamos, no fueron ni Colón, ni los vikingos... ya que cuando llegaron todos estos, ya había alguien allí. De hecho, por las mismas se podría decir que Inglaterra la descubrió Pocahontas. Pero de todos modos me han mandado este correo que me ha hecho gracia.
Cristóbal Colón pudo descubrir América sólo porque...
¡¡ERA SOLTERO!!
Si Cristóbal Colón, hubiese tenido una esposa, habría tenido que oír:
-¿Y por qué tienes que ir tú? - ¿Y por qué no mandan a otro?¿ Tú eres el más tonto? - ¡Todo lo ves redondo! ¿Estás loco o eres idiota? - ¡No conoces ni a mi familia y vas a descubrir el nuevo mundo! - ¿Qué escondes? ¡Ni siquiera sabes dónde vas! - ¿Y sólo van a viajar hombres? ¿Quién se lo va a creer? - ¿Y por qué no puedo ir yo si tú eres el jefe?.... ¡A mi nunca me llevas de viaje! - ¡Desgraciado, ya no sabes qué inventar para estar fuera de casa? - ¡Si cruzas esa puerta yo me voy con mi madre!
¡Sinvergüenza! - ¿Y quién es esa tal María? ¿Qué Pinta? ¿Y dices que es una Niña?... ¡Vete a la mierda!... ¡Salido! - ¡Todo lo tenías planeado, maldito! Tú has quedao con esas putas indias. - ¿A mi me vas engañar?
¿Que la Reina va a vender sus joyas para que viajes? ¿Me crees tonta o qué? ¿Qué tienes con esa vieja? -
¡No permitiré que vayas a ningún lado! ¡Siempre te las apañas para dejarme sola! - No va a pasar nada si el mundo sigue plano.
Así que no te vistas que ...
...¡NO VAS!
Cristóbal Colón pudo descubrir América sólo porque...
¡¡ERA SOLTERO!!
Si Cristóbal Colón, hubiese tenido una esposa, habría tenido que oír:
-¿Y por qué tienes que ir tú? - ¿Y por qué no mandan a otro?¿ Tú eres el más tonto? - ¡Todo lo ves redondo! ¿Estás loco o eres idiota? - ¡No conoces ni a mi familia y vas a descubrir el nuevo mundo! - ¿Qué escondes? ¡Ni siquiera sabes dónde vas! - ¿Y sólo van a viajar hombres? ¿Quién se lo va a creer? - ¿Y por qué no puedo ir yo si tú eres el jefe?.... ¡A mi nunca me llevas de viaje! - ¡Desgraciado, ya no sabes qué inventar para estar fuera de casa? - ¡Si cruzas esa puerta yo me voy con mi madre!
¡Sinvergüenza! - ¿Y quién es esa tal María? ¿Qué Pinta? ¿Y dices que es una Niña?... ¡Vete a la mierda!... ¡Salido! - ¡Todo lo tenías planeado, maldito! Tú has quedao con esas putas indias. - ¿A mi me vas engañar?
¿Que la Reina va a vender sus joyas para que viajes? ¿Me crees tonta o qué? ¿Qué tienes con esa vieja? -
¡No permitiré que vayas a ningún lado! ¡Siempre te las apañas para dejarme sola! - No va a pasar nada si el mundo sigue plano.
Así que no te vistas que ...
...¡NO VAS!
viernes, febrero 18, 2011
Prestamistas o usureros... deudores, morosos o chorizos.
Los jueces no parecen ponerse de acuerdo, a unos les dan la razón diciendo que pueden entregar el piso en pago de la deuda y a otros les dicen que no... que tienen que seguir pagando al más puro estilo de el padrino... o aplicando el cuento de la liebre... da igual lo mucho que pagues los intereses crecerán de forma que siempre te faltará la mitad por pagar.
Pero el problema, como todos los problemas, tiene varias caras.
Supongamos que como en otros lugares, se aprueba una ley o una norma segun la cual se acepta la dación en pago para saldar la deuda. (es decir, si has firmado una hipoteca que no pagas, se quedan la casa y nada más).
En EEUU ha sido y es un procedimiento habitual ya que a pesar de que allí las casas sí se devalúan por antiguas, (como es lógico salvo que se trate de propiedades con interés histórico) lo cierto es que por lo general acababan costando más de lo que se pagó por ellas, al menos en términos absolutos, y era dificil (al menos eso creían) que el banco no pueda recuperar la inversión.
Con ese supuesto, cualquiera se podía vestir con sus mejores galas y acudir al banco a pedir un prestamo de un millón de euros o lo que le diesen para comprar una casa sin regatear los intereses ni los gastos que evidentemente se incluían en la hipoteca. La mayoría de las hipotecas de los últimos tiempos eran superiores al valor de las viviendas y de hecho servían para comprar el mobiliario y hasta el coche, de ahí que la crisis de la construcción y su repercusión en la concesión de hipotecas haya hundido también las ventas de muebles y de coches.
En cualquier caso, supongamos que pudo comprar sus muebles y el cayanne con el dinero de más de la hipoteca... lo siguiente es no pagar nada. Hasta que le desalojen puede seguir en la misma casa, de hecho, se mantiene como ocupa de la misma incluso despues de desalojado y se ha ahorrado el alquiler durante el tiempo que ha estado como ocupa. Despues solo tiene que entregar las llaves... de la casa, y se queda con las del coche y los muebles. Negocio redondo para los chorizos.
Pero es que los bancos veían el negocio redondo porque los tipos de interes que se le grababan al moroso son similares a los que cobra la mafia por prestar dinero, y esa deuda es la que vendían al resto del mundo pues los beneficios teoricos que procuraba eran precisamente los de esos intereses, que por otra parte estaban respaldados con la propiedad hipotecada, es decir, el negocio era redondo para estos chorizos también.
Sin embargo no es un empate, los bancos ganan por goleada... y eso lo veremos en una segunda entrega si me da por escribirla, dejo esto programado para el día despues del partido.
Pero el problema, como todos los problemas, tiene varias caras.
Supongamos que como en otros lugares, se aprueba una ley o una norma segun la cual se acepta la dación en pago para saldar la deuda. (es decir, si has firmado una hipoteca que no pagas, se quedan la casa y nada más).
En EEUU ha sido y es un procedimiento habitual ya que a pesar de que allí las casas sí se devalúan por antiguas, (como es lógico salvo que se trate de propiedades con interés histórico) lo cierto es que por lo general acababan costando más de lo que se pagó por ellas, al menos en términos absolutos, y era dificil (al menos eso creían) que el banco no pueda recuperar la inversión.
Con ese supuesto, cualquiera se podía vestir con sus mejores galas y acudir al banco a pedir un prestamo de un millón de euros o lo que le diesen para comprar una casa sin regatear los intereses ni los gastos que evidentemente se incluían en la hipoteca. La mayoría de las hipotecas de los últimos tiempos eran superiores al valor de las viviendas y de hecho servían para comprar el mobiliario y hasta el coche, de ahí que la crisis de la construcción y su repercusión en la concesión de hipotecas haya hundido también las ventas de muebles y de coches.
En cualquier caso, supongamos que pudo comprar sus muebles y el cayanne con el dinero de más de la hipoteca... lo siguiente es no pagar nada. Hasta que le desalojen puede seguir en la misma casa, de hecho, se mantiene como ocupa de la misma incluso despues de desalojado y se ha ahorrado el alquiler durante el tiempo que ha estado como ocupa. Despues solo tiene que entregar las llaves... de la casa, y se queda con las del coche y los muebles. Negocio redondo para los chorizos.
Pero es que los bancos veían el negocio redondo porque los tipos de interes que se le grababan al moroso son similares a los que cobra la mafia por prestar dinero, y esa deuda es la que vendían al resto del mundo pues los beneficios teoricos que procuraba eran precisamente los de esos intereses, que por otra parte estaban respaldados con la propiedad hipotecada, es decir, el negocio era redondo para estos chorizos también.
Sin embargo no es un empate, los bancos ganan por goleada... y eso lo veremos en una segunda entrega si me da por escribirla, dejo esto programado para el día despues del partido.
miércoles, febrero 16, 2011
Pensamientos. Parmenides de Elea.
"La guerra es el arte de destruir a los hombres, la política es el arte de engañarlos."
Parménides de Elea. 540-470 a.c.
Probablemente el único pensamiento de Parmenides que he puesto en esta herencia... y discreparía en el uso que se ha dado de la palabra arte... pues ni guerra, ni política, son ningún arte.
Aunque bien mirado... nos cobran el cánon e impuestos por todos ellos.
Parménides de Elea. 540-470 a.c.
Probablemente el único pensamiento de Parmenides que he puesto en esta herencia... y discreparía en el uso que se ha dado de la palabra arte... pues ni guerra, ni política, son ningún arte.
Aunque bien mirado... nos cobran el cánon e impuestos por todos ellos.
¿Quien es anónimo?
La mayoría de los ciudadanos del planeta pertenecen a un Pais, ya sea por nacimiento o porque les han admitido en el mismo por ingresos, conocimientos o por haberse casado con un natural del mismo. Pero todos pertenecen a otro pais, Internet, sin necesidad de haber nacido en el mismo. Incluso aquellos parias ilegales en el lugar en el que se encuentren, tienen la opción de conectarse a internet y entrar como miembros de pleno derecho. La información es libre y la libertad es la bandera de este nuevo país que otras organizaciones, nacionales, intentan controlar poniendo vallas al campo.
Anónimos es el resultado de esa libertad y ahora sale de la red para mostrar al mundo que no son solo virtuales, más se mantienen anónimos. El derecho a manifestarse existe en la mayoría de los países, y en muchos casos consiste en la demostración pública de un numeroso grupo de personas que al manifestarse bloquean el acceso a vias públicas o edificios adyacentes. Nadie les llama terroristas por ello, ni piratas, ni hackers.
Sin embargo, cuando Anonymous se reune a las puertas de un edificio de Internet para lo mismo, para manifestarse, se les tacha de piratas y hackers, se hablan de ataques cuando nadie resulta herido por ello. Las manifestaciones en Internet se llaman DoS, (Denial of Service) y consisten en acudir en masa a las puertas del edificio (web) ante el que se quiere protestar.
Ya se ha protestado por multitud de razones, en la wiki se puede vislumbrar parte de lo que ya se ha hecho, pero por lo general se habla de anonymous como si fueran unos expertos informáticos. No lo son, al menos no lo son por definición. Los hay de toda clase y condición. Para serlo basta con querer formar parte de cualquiera de las protestas en las que se involucran. Alguien dijo recientemente que los internautas eran personas corrientes de las que van a los cines. Los anónimos son tambien personas corrientes, y son muchos. Los verás por la calle con su careta de persona corriente cuando no protestan, y cuando lo hacen, con la careta de Guy Fawkes, para que todo el mundo sepa, que son anonimos.
Hablar de anonymous es mucho más dificil de lo que parece. Es lo más parecido a una desorganización organizada. Para las organizaciones oficiales anonymous tiene una extructura similar a la de Al Qaeda. No hay un lider claramente definido aunque existe la tendencia a crearlo. Primero se lo inventan y despues lo persiguen y si las cosas se ponen mal lo capturan para decir que se ha capturado al cerebro de una organización que en realidad carece de cabeza visible al menos a nivel global.
Si eres anónimo. Aqui puedes fabricarte la careta. y cuando algo no te guste, póntela.
Anónimos es el resultado de esa libertad y ahora sale de la red para mostrar al mundo que no son solo virtuales, más se mantienen anónimos. El derecho a manifestarse existe en la mayoría de los países, y en muchos casos consiste en la demostración pública de un numeroso grupo de personas que al manifestarse bloquean el acceso a vias públicas o edificios adyacentes. Nadie les llama terroristas por ello, ni piratas, ni hackers.
Sin embargo, cuando Anonymous se reune a las puertas de un edificio de Internet para lo mismo, para manifestarse, se les tacha de piratas y hackers, se hablan de ataques cuando nadie resulta herido por ello. Las manifestaciones en Internet se llaman DoS, (Denial of Service) y consisten en acudir en masa a las puertas del edificio (web) ante el que se quiere protestar.
Ya se ha protestado por multitud de razones, en la wiki se puede vislumbrar parte de lo que ya se ha hecho, pero por lo general se habla de anonymous como si fueran unos expertos informáticos. No lo son, al menos no lo son por definición. Los hay de toda clase y condición. Para serlo basta con querer formar parte de cualquiera de las protestas en las que se involucran. Alguien dijo recientemente que los internautas eran personas corrientes de las que van a los cines. Los anónimos son tambien personas corrientes, y son muchos. Los verás por la calle con su careta de persona corriente cuando no protestan, y cuando lo hacen, con la careta de Guy Fawkes, para que todo el mundo sepa, que son anonimos.
Hablar de anonymous es mucho más dificil de lo que parece. Es lo más parecido a una desorganización organizada. Para las organizaciones oficiales anonymous tiene una extructura similar a la de Al Qaeda. No hay un lider claramente definido aunque existe la tendencia a crearlo. Primero se lo inventan y despues lo persiguen y si las cosas se ponen mal lo capturan para decir que se ha capturado al cerebro de una organización que en realidad carece de cabeza visible al menos a nivel global.
Si eres anónimo. Aqui puedes fabricarte la careta. y cuando algo no te guste, póntela.
martes, febrero 15, 2011
Generación NINI
Es un artículo breve, pero me ha gustado el punto de vista que nos ofrece Milhaud en los Recuerdos de Pandora. Ciertamente abstenerse de votar por una u otra razón en las elecciones es de analfabeto político pero ninguno de los dos partidos grandes se merecen nuestro voto.
Igual resulta que este país necesita también de una revolución social, una en la que los políticos se dediquen precisamente a eso, a hacer política. Basta echar un vistazo a la prensa para descubrir que la mitad se centra en el caso Gurkel y la otra mitad en el Faisan. Todos los exfuerzos políticos se basan por un lado en convencer de que el otro es más corrupto y por otro en ponerse de acuerdo precisamente en aquello en lo que pocos lo están.
Saben que tarde o temprano habrá un cambio, y el que decía blanco dirá negro y viceversa y en lo que se ponen de acuerdo, seguirán de acuerdo a pesar de la inmensa mayoría.
Así que votar, hay que votar, (no soy precisamente un ejemplo a seguir... pero esa es otra historia), pero hay que hacerlo bien, Ni al PP Ni al PSOE... aunque no tengo muy claro cuales son las opciones que quedan.
Igual resulta que este país necesita también de una revolución social, una en la que los políticos se dediquen precisamente a eso, a hacer política. Basta echar un vistazo a la prensa para descubrir que la mitad se centra en el caso Gurkel y la otra mitad en el Faisan. Todos los exfuerzos políticos se basan por un lado en convencer de que el otro es más corrupto y por otro en ponerse de acuerdo precisamente en aquello en lo que pocos lo están.
Saben que tarde o temprano habrá un cambio, y el que decía blanco dirá negro y viceversa y en lo que se ponen de acuerdo, seguirán de acuerdo a pesar de la inmensa mayoría.
Así que votar, hay que votar, (no soy precisamente un ejemplo a seguir... pero esa es otra historia), pero hay que hacerlo bien, Ni al PP Ni al PSOE... aunque no tengo muy claro cuales son las opciones que quedan.
El saco roto del arte.
A pesar de que estaba leyendo cuando la transmitían, en casa acabé por enterarme de buena parte de lo sucedido durante la gala de los Goya, puedo decir que hasta presté atención cuando Alex de la Iglesia habló del error de no considerar al público como parte del conjunto a tener en cuenta al hacer una película. Palabras que como no podía ser de otro modo, llenó de todo el sentimiento que pudo y cayeron en el mismo saco en el que hace tiempo que se ha metido toda forma de arte, en particular la música y el cine.
Recuerdo que cuando era chaval habían más cines aunque menos salas. Siendo que la gente mayor no solía ir al cine, (para un chaval de 10 años era viejo todo aquel que tuviera alguna cana o marcase demasiado las entradas), resulta que había más gente entonces que ahora con edad y ganas de ir al cine. Por supuesto que siempre habían y hay excepciones... pero son, eran eso, excepciones.
Mis padres no nadaban en la abundancia, pero podíamos ir al cine, costaba 25 pesetas de las de entonces que no sabría traducir al momento actual aunque a juzgar por la pensión que le quedó a mi padre y la que me espera a mi en el futuro, era mucho menos de lo que cuesta ahora (en términos relativos a salario).
La recaudación era el único ingreso que se contabilizaba a la hora de rentabilizar una película, con el tiempo se fueron pasando a TV con el cinemascope aquel que estiraba las imágenes y las encajaba dentro de la tele cuando no aparecían dos bandas negras que eliminaban un tercio de la película. Eso sí, hasta que las ponían en TV pasaba tanto tiempo que daba la impresión que la versión original de Ben Hur la habían rodado en tiempos de los romanos. La razón era obvia, el cine tenía tendencia a reestrenar las películas año tras año... y la TV también. Mi abuela tenía un abono en la primera, entonces solo habían dos, para ver los 12 mandamientos en Pascua y otro para ver Ben Hur en Navidad.
Antes de todo eso existía la sesión continua en la que alguna que otra pareja aprovechaba para ver o tocar la peli porno del gallinero, yo a eso no llegué, los tiempos cambiaron y solo pude ver la sesión doble donde ponían la peli que querías ver... parchís y vete a saber que junto a otra de chinos con nombre de enfrentamiento, El mono borracho contra la pantera imperial o nombres por el estilo. Dos películas por el precio de una... con un intermedio para comprar palomitas. Lo de la tarde de cine era efectivamente toda una tarde.
Entonces surgieron los VHS, BETA y Sistema 2000... los videos de toda la vida para que las productoras de cine hicieran el agosto vendiendo las películas que habían estrenado un tiempo antes. Había quien copiaba de video a video para poder ver la película y por lo general los vídeos servían para grabar la película de la televisión pero entonces no se alarmaban mucho, a fin de cuentas sacaban más dinero que el que obtenían solo con el cine aunque el hecho de grabar las películas de la tele permitía saltarse los anuncios... cosa que teóricamente habría podido mermar los ingresos por publicidad.
El video daba dinero... así que parieron los videoclubs para volver a rentabilizar las películas antes de ponerlas a la venta, y siguieron aumentando el beneficio que metían en el saco de una misma película.
A los videos les sustituyeron los DVD, más calidad a mucho menos coste, pero en lugar de reducir el precio, lo aumentaron... tenía más calidad... decían, así que la calidad, aunque fuera más económica se vendía más cara y también se alquilaba.
Al tiempo surgieron cadenas de televisión de pago en las que poder ver las películas poco después del estreno y se reguló que no se pudiera ver una película si no se contaba con la licencia oportuna para retrasmitirla fuera del ambiente privado, es decir, autobuses, bares y colegios, donde no solo se tiene que pagar la licencia para poderla visualizar sino que después se debe abonar un pago a la sociedad general de autores correspondiente.
Con ello una película produce ahora beneficios por verse en el cine, en la taquilla de los canales de pago, en los canales de pago sin taquilla, en los alquileres de DVDs, en las cadenas de TV con o sin publicidad, por el canon de los DVDs o en cualquier equipo susceptible de grabar películas, en los autobuses, en los bares y en los colegios y universidades aunque solo sea con fines educativos siempre que se exceda de 2 minutos de emisión... por no hablar de que si encima se trata de cine nacional, goza de una subvención pública que pagamos todos los españoles.
Y pierden dinero porque las películas ya no se copian de DVD, de video o de la tele... sino que se descargan de internet, que a fin de cuentas es lo mismo.
Antes... por 25 pesetas, veía la peli en el cine... y ese era el beneficio que se repartían cines, distribuidores y toda la cadena hasta el último extra de la película. ¿cuanto pagan ahora a los extras...? ¿cuanto cuesta la pelicula en el cine?
Yo voy practicamente todos los fines de semana... ¿de verdad me quieren hacer creer que pierden dinero?, ¿o es que simplemente a toda la lista anterior también quieren añadir internet?
¿Quien es el ladrón?
Sinceramente, no creo que sea el anónimo de la máscara de Guy Fawkes.
Recuerdo que cuando era chaval habían más cines aunque menos salas. Siendo que la gente mayor no solía ir al cine, (para un chaval de 10 años era viejo todo aquel que tuviera alguna cana o marcase demasiado las entradas), resulta que había más gente entonces que ahora con edad y ganas de ir al cine. Por supuesto que siempre habían y hay excepciones... pero son, eran eso, excepciones.
Mis padres no nadaban en la abundancia, pero podíamos ir al cine, costaba 25 pesetas de las de entonces que no sabría traducir al momento actual aunque a juzgar por la pensión que le quedó a mi padre y la que me espera a mi en el futuro, era mucho menos de lo que cuesta ahora (en términos relativos a salario).
La recaudación era el único ingreso que se contabilizaba a la hora de rentabilizar una película, con el tiempo se fueron pasando a TV con el cinemascope aquel que estiraba las imágenes y las encajaba dentro de la tele cuando no aparecían dos bandas negras que eliminaban un tercio de la película. Eso sí, hasta que las ponían en TV pasaba tanto tiempo que daba la impresión que la versión original de Ben Hur la habían rodado en tiempos de los romanos. La razón era obvia, el cine tenía tendencia a reestrenar las películas año tras año... y la TV también. Mi abuela tenía un abono en la primera, entonces solo habían dos, para ver los 12 mandamientos en Pascua y otro para ver Ben Hur en Navidad.
Antes de todo eso existía la sesión continua en la que alguna que otra pareja aprovechaba para ver o tocar la peli porno del gallinero, yo a eso no llegué, los tiempos cambiaron y solo pude ver la sesión doble donde ponían la peli que querías ver... parchís y vete a saber que junto a otra de chinos con nombre de enfrentamiento, El mono borracho contra la pantera imperial o nombres por el estilo. Dos películas por el precio de una... con un intermedio para comprar palomitas. Lo de la tarde de cine era efectivamente toda una tarde.
Entonces surgieron los VHS, BETA y Sistema 2000... los videos de toda la vida para que las productoras de cine hicieran el agosto vendiendo las películas que habían estrenado un tiempo antes. Había quien copiaba de video a video para poder ver la película y por lo general los vídeos servían para grabar la película de la televisión pero entonces no se alarmaban mucho, a fin de cuentas sacaban más dinero que el que obtenían solo con el cine aunque el hecho de grabar las películas de la tele permitía saltarse los anuncios... cosa que teóricamente habría podido mermar los ingresos por publicidad.
El video daba dinero... así que parieron los videoclubs para volver a rentabilizar las películas antes de ponerlas a la venta, y siguieron aumentando el beneficio que metían en el saco de una misma película.
A los videos les sustituyeron los DVD, más calidad a mucho menos coste, pero en lugar de reducir el precio, lo aumentaron... tenía más calidad... decían, así que la calidad, aunque fuera más económica se vendía más cara y también se alquilaba.
Al tiempo surgieron cadenas de televisión de pago en las que poder ver las películas poco después del estreno y se reguló que no se pudiera ver una película si no se contaba con la licencia oportuna para retrasmitirla fuera del ambiente privado, es decir, autobuses, bares y colegios, donde no solo se tiene que pagar la licencia para poderla visualizar sino que después se debe abonar un pago a la sociedad general de autores correspondiente.
Con ello una película produce ahora beneficios por verse en el cine, en la taquilla de los canales de pago, en los canales de pago sin taquilla, en los alquileres de DVDs, en las cadenas de TV con o sin publicidad, por el canon de los DVDs o en cualquier equipo susceptible de grabar películas, en los autobuses, en los bares y en los colegios y universidades aunque solo sea con fines educativos siempre que se exceda de 2 minutos de emisión... por no hablar de que si encima se trata de cine nacional, goza de una subvención pública que pagamos todos los españoles.
Y pierden dinero porque las películas ya no se copian de DVD, de video o de la tele... sino que se descargan de internet, que a fin de cuentas es lo mismo.
Antes... por 25 pesetas, veía la peli en el cine... y ese era el beneficio que se repartían cines, distribuidores y toda la cadena hasta el último extra de la película. ¿cuanto pagan ahora a los extras...? ¿cuanto cuesta la pelicula en el cine?
Yo voy practicamente todos los fines de semana... ¿de verdad me quieren hacer creer que pierden dinero?, ¿o es que simplemente a toda la lista anterior también quieren añadir internet?
¿Quien es el ladrón?
Sinceramente, no creo que sea el anónimo de la máscara de Guy Fawkes.
lunes, febrero 14, 2011
14 de febrero. Dia de los inocentes.
No es el único día de los inocentes del año, también está el día de la madre el del padre, los Reyes Magos y Papa Noel, santa llaves digo Claus o san Nicolas... hay que ver la de nombres que le han puesto al de verde, amarillo o rojo cocacola.
Pero bueno, en estos últimos casos, los inocentes lo son de verdad. A fin de cuentas los niños creen que no son sus padres quienes deciden comprar los regalos. Teniendo presente las veces que discuten con sus padres, les resulta más fácil creer que un gordo de barba blanca, atiborrado de cocacola les trae puntualmente aquello que han deseado durante el año... o algo parecido por si no se lo compran en el cumpleaños.
Sin embargo, los que pierden el culo por ir a la tienda de los corazones en el escaparate, saben que no hay un angelito con arco y flechas escogiendo las parejas. Saben que todo es un truco publicitario como el de las rebajas de enero con la diferencia de que el precio, por el contrario, es superior. Colonias, flores y joyas... aquello que no se compró en Navidades por evidente... se compra ahora... por obvio.
Alguno aprovecha para compensar el olvido del aniversario porque este no lo publicitó el corte Ingles, pero no deja de ser amor embotellado que alguno aprovechará para destaparlo con la intención de ahorrarse un aniversario y celebrarlo durante San Valentín y no tener que anotar ninguna nota en el calendario porque la televisión, la prensa y los escaparates de la calle, se tomarán por él o ella la molestia de recordarselo.
Como tal día como hoy la blogosfera está llena de canciones empalagosas... aquí va una más. Camino de la Cama de Siniestro total, para algunos, será camino de la cama para rentabilizar el gasto... para la mayoría, el camino de la cama, será el mejor camino, solo estar durmiendo es mejor que estar dormido.
Pero bueno, en estos últimos casos, los inocentes lo son de verdad. A fin de cuentas los niños creen que no son sus padres quienes deciden comprar los regalos. Teniendo presente las veces que discuten con sus padres, les resulta más fácil creer que un gordo de barba blanca, atiborrado de cocacola les trae puntualmente aquello que han deseado durante el año... o algo parecido por si no se lo compran en el cumpleaños.
Sin embargo, los que pierden el culo por ir a la tienda de los corazones en el escaparate, saben que no hay un angelito con arco y flechas escogiendo las parejas. Saben que todo es un truco publicitario como el de las rebajas de enero con la diferencia de que el precio, por el contrario, es superior. Colonias, flores y joyas... aquello que no se compró en Navidades por evidente... se compra ahora... por obvio.
Alguno aprovecha para compensar el olvido del aniversario porque este no lo publicitó el corte Ingles, pero no deja de ser amor embotellado que alguno aprovechará para destaparlo con la intención de ahorrarse un aniversario y celebrarlo durante San Valentín y no tener que anotar ninguna nota en el calendario porque la televisión, la prensa y los escaparates de la calle, se tomarán por él o ella la molestia de recordarselo.
Como tal día como hoy la blogosfera está llena de canciones empalagosas... aquí va una más. Camino de la Cama de Siniestro total, para algunos, será camino de la cama para rentabilizar el gasto... para la mayoría, el camino de la cama, será el mejor camino, solo estar durmiendo es mejor que estar dormido.
domingo, febrero 13, 2011
El lixto.
Un euro por salir a fumar
Un euro... por la crisis... lo que los empresarios son, son, son...
UNOS LLORONES Y UNOS CHORIZOS.
Obsolescencia programada. y III.
Ya había hablado de la obsolescencia programada pero no había tenido ocasión de ver el vídeo que nos muestra la cruda realidad y un pequeño suspiro de esperanza. En el vídeo se muestran pruebas de como nuestros residuos convierten países como Ghana en vertederos del crecimiento económico. Se menciona el hecho de que creer en una economía de crecimiento ilimitado en un planeta limitado está fuera del sentido común, que vamos en un vehículo sin conductor directos al muro y que nuestros descendientes maldecirán nuestra sociedad por haber condenado a muerte el planeta.
Aún así, aún da pie a la esperanza, movimientos como el del "decrecimiento" dan otras opciones a nuestra sociedad de consumo indiscriminado al tiempo que otros se mueren de hambre entre la basura que producimos.
"El mundo es suficientemente grande para satisfacer las necesidades de todos pero siempre será demasiado pequeño para la avaricia de algunos."
Ghandi.
Javier gracias por el enlace. Porrompompero (Cadena Brutal).
Obsolescencia programada I
Obsolescencia programada II
Aún así, aún da pie a la esperanza, movimientos como el del "decrecimiento" dan otras opciones a nuestra sociedad de consumo indiscriminado al tiempo que otros se mueren de hambre entre la basura que producimos.
"El mundo es suficientemente grande para satisfacer las necesidades de todos pero siempre será demasiado pequeño para la avaricia de algunos."
Ghandi.
Javier gracias por el enlace. Porrompompero (Cadena Brutal).
Obsolescencia programada I
Obsolescencia programada II
sábado, febrero 12, 2011
Pensamiento 351
"Si cada persona sueña con lo que no tiene, a mi me faltan muchas cosas."
Teniendo presente la naturaleza de los sueños que tenía entonces, y que coño, ahora también, lo que me falta es todo lo necesario para llegar a la media. 110... y encima vivo en Italia, donde por el parece la media está por encima.
Teniendo presente la naturaleza de los sueños que tenía entonces, y que coño, ahora también, lo que me falta es todo lo necesario para llegar a la media. 110... y encima vivo en Italia, donde por el parece la media está por encima.
viernes, febrero 11, 2011
Pensamiento 349
"El hombre es ese extraño ser que de joven piensa en lo que ha de ser de mayor y de viejo en lo que ha sido de joven."
Ahora diría incluso más, ya que de joven piensa que todo mejorará en unos años. Aquello de... cuando tenga dinero, cuando sea independiente, cuando tenga mi casa propia, cuando... cuando...
Y resulta que de mayor recuerda todo lo que hizo de joven, como si lo hubiera hecho.
ay que ver lo valiente que soy capaz de recordarme cuando me enfrentaba al chulo de la clase y cuando soy capaz de verlo como si fuera un observador externo, que gilipollas era, digo eramos... el chulo, y yo, por cierto... nunca acerté a ganar una pelea de colegio, no las empezaba yo... pero tengo claro que aquellos principios que ahora parece que tenía, más que principios eran simplemente resignaciones.
A aquellos problemas que tenía en el colegio que llevaban a los profesores a decirle a mi madre que no tenía ningún futuro, ahora los miramos como si en realidad hubiera tenido un problema de hiperactividad y gente que ni tan siquiera lo vió, dice que tenía una mente privilegiada, incomprendida. Ja... privilegiada leches, lo que no tenía era ganas de hacer lo que no me apetecía hacer, y eso no es de listos, es de tontos. Al final no me ha ido mal, pero ha sido más fruto de la fortuna, buena o mala de cada momento que me permitió o evitó que estuviera en el sitio adecuado en el momento oportuno.
Lioso... ya... soy así, quedaros con el pensamiento, lo demás son retorcimientos de mi mente y os faltan datos.
Ahora diría incluso más, ya que de joven piensa que todo mejorará en unos años. Aquello de... cuando tenga dinero, cuando sea independiente, cuando tenga mi casa propia, cuando... cuando...
Y resulta que de mayor recuerda todo lo que hizo de joven, como si lo hubiera hecho.
ay que ver lo valiente que soy capaz de recordarme cuando me enfrentaba al chulo de la clase y cuando soy capaz de verlo como si fuera un observador externo, que gilipollas era, digo eramos... el chulo, y yo, por cierto... nunca acerté a ganar una pelea de colegio, no las empezaba yo... pero tengo claro que aquellos principios que ahora parece que tenía, más que principios eran simplemente resignaciones.
A aquellos problemas que tenía en el colegio que llevaban a los profesores a decirle a mi madre que no tenía ningún futuro, ahora los miramos como si en realidad hubiera tenido un problema de hiperactividad y gente que ni tan siquiera lo vió, dice que tenía una mente privilegiada, incomprendida. Ja... privilegiada leches, lo que no tenía era ganas de hacer lo que no me apetecía hacer, y eso no es de listos, es de tontos. Al final no me ha ido mal, pero ha sido más fruto de la fortuna, buena o mala de cada momento que me permitió o evitó que estuviera en el sitio adecuado en el momento oportuno.
Lioso... ya... soy así, quedaros con el pensamiento, lo demás son retorcimientos de mi mente y os faltan datos.
El tonto del día.
Todas las mañanas escuchaba voces a la misma hora, le susurraban cosas al oido y no entendía lo que le decían. De repente las voces se apagaban y el silencio se apoderaba de nuevo de todo. Pero le daba miedo volver a dormir, tenía miedo a las voces y estas, a los 9 minutos, ni uno más ni uno menos, volvían a hablarle.
El mundo está en mi contra- pensaba... y su mujer le decía.- "No se porqué pones el despertador en ese dial, no se entiende nada. Acuerdate de apagarlo del todo, sino se pasará todo el día enchufado".
Y el tonto... yo. Por creer que me critican cuando no lo hacen y dar pie a que efectivamente lo hagan.
El mundo está en mi contra- pensaba... y su mujer le decía.- "No se porqué pones el despertador en ese dial, no se entiende nada. Acuerdate de apagarlo del todo, sino se pasará todo el día enchufado".
Y el tonto... yo. Por creer que me critican cuando no lo hacen y dar pie a que efectivamente lo hagan.
jueves, febrero 10, 2011
La quimica económica de la contaminación.
Tanto tiempo pensando que el monóxido de carbono era el responsable de la contaminación, y ahora resulta que no. Que la nueva moda es el óxido de nitrógeno. No soy químico, así que espero que si alguno pasa por aquí me corrija en lo que me equivoque pues a fin de cuentas mis fuentes para afirmar lo que voy a decir son la wikipedia, para buscar que carajo es cada cual y una innata capacidad para pensar mal.
En primer lugar hablemos del monóxido de carbono. Famoso por provocar parte del calentamiento global, bueno, la culpa se la echaban sobre todo al dióxido de carbono, pero este resulta que se produce de forma natural y era difícil culpabilizar a los volcanes. En todo caso, si efectivamente se acababa dando el calentamiento global... nadie iba a asumir la culpa precisamente por ello.
El monóxido de carbono se forma principalmente a partir de la combustión incompleta de gas, gasolina, keroseno, carbon, petroleo y madera (wiki), altamente tóxico, tanto como para haberse convertido en la triste causa de fallecimiento de mucha gente ya sea por accidente con los quemadores de gas, o por muerte natural... porque es de lo más natural el acabar muerto cuando se enchufa el tubo de escape al interior del coche.
Pero efectivamente, con la contaminación de Madrid y Barcelona que tanto ruido hace últimamente, no se habla de monóxido o dióxido de carbono... sino de algo nuevo, prácticamente desconocido para la mayoría aunque parece que todos los periodistas se lo han aprendido de memoria... los oxidos de nitrógeno más o menos igual de malos que los anteriores aunque no tan letales.
La wiki señala sin embargo al escape de vehículos motorizados (sobre todo diesel y de mezcla pobre) entre otras causas como responsable de la producción de los óxidos de nitrógeno y los periodistas, que navegan en las mismas fuentes, lo han unido a la información que les han dado y ya han empezado la campaña de satanización de los vehículos diesel sin pararse a pensar porqué resulta que ahora la contaminación ha cambiado de gas...
El siguiente dato, arriesgándome a que me cataloguen de wikipollas, también lo he sacado de allí, se refiere a la destilación del petroleo. En el dibujito vemos como el petroleo se introduce en la torre de destilación y a cada altura obtenemos un producto. La producción de gasolina lleva aparejada la de gasóleo.
Hace ya muchos años, cuando la mayoría de los vehículos eran de gasolina, había una gran producción de gasóleo que utilizaban los vehículos industriales porque era mucho más barato. La industria del automóvil, como gran aliado de la del combustible empezó el desarrollo de motores diesel que resultasen atractivos no solo a los taxistas sino también al consumidor medio. Por aquel entonces se satanizó la gasolina hablando de que la contaminación del gasóleo era inferior. Aquella gasolina tenía plomo... y los vehículos diesel no lo liberaban al ambiente además de tratarse de motores mucho más duraderos... es decir, al reducir la frecuencia de sustitución... también se reducía la contaminación por reciclado. El precio del gasóleo, mucho más barato por mucho más abundante hizo el resto y todos hicimos caso de los consejos del periodista... a la larga, el diesel era más económico y contaminaba menos.
Claro que ahora resulta que hay muchos más vehículos consumiendo gasóleo que gasolina... por lo que el producto sobrante es precisamente este último, cosa que no ha llevado a reducir su precio al porcentaje en el que se diferenciaban antes el gasóleo y la gasolina.
Para paliarlo, primero se introdujeron gasóleos de alto rendimiento... que según me dijo un buen amigo (La fuente se llama Alfonso) no era más que añadir gasolina al diesel... y después venderla más cara cuando en realidad el producto final es más barato. Pero no bastó... más que nada porque con la crisis no se consume, si funciona igual con el más barato... ¿por qué me voy a gastar más en llenar el depósito?
Curiosamente, la crisis, que reduce la producción en todos los campos... ha aumentado la contaminación en una época en la que llueve más que nunca (basta echar un vistazo a los pantanos para ver que no estamos en medio de ninguna sequía como las décadas anteriores) Un poco paradójico, ¿no?
Ahora se habla de introducir nuevos impuestos a los vehículos diesel o prohibir el acceso de los vehículos que más contaminen a las ciudades. Una medida que ya han tomado en Alemania... de donde no hace mucho se recibió una visita, (que casualidad) de su presidenta y media docena de ministros.
En Alemania, por un lado se graba la posesión de los vehículos diesel de más tiempo y por otro no se permite el acceso a las ciudades de los que contaminan más, que son, casualmente, viejos y diesel. (Los vehículos de epoca más o menos reciente, los usan los alemanes para pasear... no contaminan)... je.
Ello contribuyó a que los que necesitaban el coche para trabajar, se comprasen uno o cambiasen el actual. Es decir, la industria del automóvil se rehizo, casualmente, y ya empiezan a ser muchas casualidades, el motor de aquel país.
Por alguna extraña razón, parece que España, después de la visita, parece que va a entrar en la misma mecánica... justo cuando parece que la industria del automóvil pasa sus peores horas por la drástica reducción en la matriculación de vehículos (esa que no ha bajado la contaminación).
Los vehículos así comprados durarán menos que los de gasóleo... para poder cambiarlos más a menudo y activar la economía (y sobre todo los beneficios de otros países europeos como principales productores de vehículos, porque no nos confundamos, en España solo los montan y los venden). La industria del refinado del petroleo equilibrará las producciones de sus componentes y aumentará la producción de GPL... es decir, se venderán también vehículos a gas (acordaos de esta predicción) y se habrá vendido la imagen de que se está trabajando en combatir la contaminación. Dejarán de hablar de los óxidos de nitrógeno y por supuesto, volveremos a oír hablar del monóxido de carbono...
No se si tengo razón... suena a conspiración de Mel Gibson... pero todo cuadra demasiado bien, claro que como en la película, no tengo casi suscriptores y nadie me va a hacer mucho caso.
Editado: En el Pais hablan de las medidas que han tomado en Italia. Yo tengo un peugeot diesel de hace 12 años y vivo en Napoles. Todo lo que dice el artículo sobre las medidas en Napoles y Roma son mentira.
En primer lugar hablemos del monóxido de carbono. Famoso por provocar parte del calentamiento global, bueno, la culpa se la echaban sobre todo al dióxido de carbono, pero este resulta que se produce de forma natural y era difícil culpabilizar a los volcanes. En todo caso, si efectivamente se acababa dando el calentamiento global... nadie iba a asumir la culpa precisamente por ello.
El monóxido de carbono se forma principalmente a partir de la combustión incompleta de gas, gasolina, keroseno, carbon, petroleo y madera (wiki), altamente tóxico, tanto como para haberse convertido en la triste causa de fallecimiento de mucha gente ya sea por accidente con los quemadores de gas, o por muerte natural... porque es de lo más natural el acabar muerto cuando se enchufa el tubo de escape al interior del coche.
Pero efectivamente, con la contaminación de Madrid y Barcelona que tanto ruido hace últimamente, no se habla de monóxido o dióxido de carbono... sino de algo nuevo, prácticamente desconocido para la mayoría aunque parece que todos los periodistas se lo han aprendido de memoria... los oxidos de nitrógeno más o menos igual de malos que los anteriores aunque no tan letales.
La wiki señala sin embargo al escape de vehículos motorizados (sobre todo diesel y de mezcla pobre) entre otras causas como responsable de la producción de los óxidos de nitrógeno y los periodistas, que navegan en las mismas fuentes, lo han unido a la información que les han dado y ya han empezado la campaña de satanización de los vehículos diesel sin pararse a pensar porqué resulta que ahora la contaminación ha cambiado de gas...
El siguiente dato, arriesgándome a que me cataloguen de wikipollas, también lo he sacado de allí, se refiere a la destilación del petroleo. En el dibujito vemos como el petroleo se introduce en la torre de destilación y a cada altura obtenemos un producto. La producción de gasolina lleva aparejada la de gasóleo.
Hace ya muchos años, cuando la mayoría de los vehículos eran de gasolina, había una gran producción de gasóleo que utilizaban los vehículos industriales porque era mucho más barato. La industria del automóvil, como gran aliado de la del combustible empezó el desarrollo de motores diesel que resultasen atractivos no solo a los taxistas sino también al consumidor medio. Por aquel entonces se satanizó la gasolina hablando de que la contaminación del gasóleo era inferior. Aquella gasolina tenía plomo... y los vehículos diesel no lo liberaban al ambiente además de tratarse de motores mucho más duraderos... es decir, al reducir la frecuencia de sustitución... también se reducía la contaminación por reciclado. El precio del gasóleo, mucho más barato por mucho más abundante hizo el resto y todos hicimos caso de los consejos del periodista... a la larga, el diesel era más económico y contaminaba menos.
Claro que ahora resulta que hay muchos más vehículos consumiendo gasóleo que gasolina... por lo que el producto sobrante es precisamente este último, cosa que no ha llevado a reducir su precio al porcentaje en el que se diferenciaban antes el gasóleo y la gasolina.
Para paliarlo, primero se introdujeron gasóleos de alto rendimiento... que según me dijo un buen amigo (La fuente se llama Alfonso) no era más que añadir gasolina al diesel... y después venderla más cara cuando en realidad el producto final es más barato. Pero no bastó... más que nada porque con la crisis no se consume, si funciona igual con el más barato... ¿por qué me voy a gastar más en llenar el depósito?
Curiosamente, la crisis, que reduce la producción en todos los campos... ha aumentado la contaminación en una época en la que llueve más que nunca (basta echar un vistazo a los pantanos para ver que no estamos en medio de ninguna sequía como las décadas anteriores) Un poco paradójico, ¿no?
Ahora se habla de introducir nuevos impuestos a los vehículos diesel o prohibir el acceso de los vehículos que más contaminen a las ciudades. Una medida que ya han tomado en Alemania... de donde no hace mucho se recibió una visita, (que casualidad) de su presidenta y media docena de ministros.
En Alemania, por un lado se graba la posesión de los vehículos diesel de más tiempo y por otro no se permite el acceso a las ciudades de los que contaminan más, que son, casualmente, viejos y diesel. (Los vehículos de epoca más o menos reciente, los usan los alemanes para pasear... no contaminan)... je.
Ello contribuyó a que los que necesitaban el coche para trabajar, se comprasen uno o cambiasen el actual. Es decir, la industria del automóvil se rehizo, casualmente, y ya empiezan a ser muchas casualidades, el motor de aquel país.
Por alguna extraña razón, parece que España, después de la visita, parece que va a entrar en la misma mecánica... justo cuando parece que la industria del automóvil pasa sus peores horas por la drástica reducción en la matriculación de vehículos (esa que no ha bajado la contaminación).
Los vehículos así comprados durarán menos que los de gasóleo... para poder cambiarlos más a menudo y activar la economía (y sobre todo los beneficios de otros países europeos como principales productores de vehículos, porque no nos confundamos, en España solo los montan y los venden). La industria del refinado del petroleo equilibrará las producciones de sus componentes y aumentará la producción de GPL... es decir, se venderán también vehículos a gas (acordaos de esta predicción) y se habrá vendido la imagen de que se está trabajando en combatir la contaminación. Dejarán de hablar de los óxidos de nitrógeno y por supuesto, volveremos a oír hablar del monóxido de carbono...
No se si tengo razón... suena a conspiración de Mel Gibson... pero todo cuadra demasiado bien, claro que como en la película, no tengo casi suscriptores y nadie me va a hacer mucho caso.
Editado: En el Pais hablan de las medidas que han tomado en Italia. Yo tengo un peugeot diesel de hace 12 años y vivo en Napoles. Todo lo que dice el artículo sobre las medidas en Napoles y Roma son mentira.
Pachencho. El muerto vivo de Cuba.
Despues de ver el lado brillante de la vida en el funeral de Grahan Chapman, me ha llamado la atención este otro al que resucitan con un trago de ron. No lo he encontrado en you tube, así que hay que entrar en La Repubblica para verlo. Una costumbre curiosa esa de hacer como que entierran a uno para que despues salga de la tumba.
A veces nos reimos por un chiste, pero alquien tiene que contarlo. Otras veces somos felices viendo un programa de la tele, pero de nuevo, alguien tiene que programarlo. Razones para reir y ser felices hay muchas, pero no siempre estamos en el sitio adecuando en el momento oportuno.
La muerte es el gran tabú, y curiosamente la única que nunca falta a su cita. No es que haya que alegrarse por que alguien haya muerto, pero como en el funeral de Grahan Chapman, no es hora de recordar que está muerto, pues eso no se puede cambiar. Lo que hay que recordar es al vivo, y vivir la vida sin darle ninguna importancia a su final, y si es con risas, mejor.
Lo importante no es el final del viaje... sino el viaje en sí.
Y no estaba muerto... estaba de parranda.
A veces nos reimos por un chiste, pero alquien tiene que contarlo. Otras veces somos felices viendo un programa de la tele, pero de nuevo, alguien tiene que programarlo. Razones para reir y ser felices hay muchas, pero no siempre estamos en el sitio adecuando en el momento oportuno.
La muerte es el gran tabú, y curiosamente la única que nunca falta a su cita. No es que haya que alegrarse por que alguien haya muerto, pero como en el funeral de Grahan Chapman, no es hora de recordar que está muerto, pues eso no se puede cambiar. Lo que hay que recordar es al vivo, y vivir la vida sin darle ninguna importancia a su final, y si es con risas, mejor.
Lo importante no es el final del viaje... sino el viaje en sí.
Y no estaba muerto... estaba de parranda.
¿Tendremos Sortu esta vez?
Antes de decir nada, tengo que decir que el terrorismo me ha tocado de cerca, de alguna manera puedo decir que ha afectado mi dia a día durante mucho tiempo y que incluso tengo un familiar que forma parte de las víctimas del terrorismo por encontrarse en un autobús que se convirtió en víctima colateral de un execrable atentado terrorista.
Lo digo más que nada porque siempre se acaba haciendo mención a las víctimas de ETA, y en mi caso, sin que me quiera comparar con los hijos de cualquiera de los conocidos que han fallecido, me ha afectado más directamente que a muchos de los que tanto levantan ahora la voz en nombre de las víctimas. Los fallecidos no eran anónimos, todos tenían nombres y apellidos y se les debe seguir haciendo justicia. Es decir, a ETA ni agua.
Pero ahora toca poner la otra cara y no me considero católico. Nos encontramos en un escenario similar al que había en Cataluña cuando Terra Lliure dejó la lucha armada y ERC renunció a las armas sin abandonar su objetivo de alcanzar la independencia. Los lazos entre aquella organización terrorista y ETA eran evidentes y con toda probabilidad hay miembros de aquella que ahora militan en esta. ERC no ha renunciado a su discurso independentista y hasta ha formado parte de un gobierno democrático. Si se hubiera aplicado el mismo rasero que ahora aplicamos, no debería ser una opción... pero lo es y a nadie se le caen los anillos. Es lo que tiene vivir en Democracia, cada uno es libre de tener la ideología que quiera tener.
A fin de cuentas, toleramos partidos como Alianza Nacional (reedición del partido fascista Fuerza Nueva), Falange Española de las JONS y todas sus variantes cuyo discurso no deja de ser una apología al fascismo. Si no nos gusta... no les votamos. En eso consiste la democracia.
Lo cual, repito, no se debe considerar como un perdón a los terroristas, y si alguno de ellos se infiltra en el partido y se descubre, pues a la carcel. Igual que perseguimos al corrupto en cualquiera de los demás partidos cuando se encuentran en el poder y no se responsabiliza al partido por ello... de hecho ni parecen perder votos por corrupción... cosa que llama mucho la atención.
Es hora de ser valiente y empezar a creer que los vascos son mayorcitos como para saber que es lo que les conviene y lo que no. Por supuesto habrá quien les vote, alla ellos, pero si eliminasemos todos los partidos que no nos gustan, no existiría ninguno.
Lo digo más que nada porque siempre se acaba haciendo mención a las víctimas de ETA, y en mi caso, sin que me quiera comparar con los hijos de cualquiera de los conocidos que han fallecido, me ha afectado más directamente que a muchos de los que tanto levantan ahora la voz en nombre de las víctimas. Los fallecidos no eran anónimos, todos tenían nombres y apellidos y se les debe seguir haciendo justicia. Es decir, a ETA ni agua.
Pero ahora toca poner la otra cara y no me considero católico. Nos encontramos en un escenario similar al que había en Cataluña cuando Terra Lliure dejó la lucha armada y ERC renunció a las armas sin abandonar su objetivo de alcanzar la independencia. Los lazos entre aquella organización terrorista y ETA eran evidentes y con toda probabilidad hay miembros de aquella que ahora militan en esta. ERC no ha renunciado a su discurso independentista y hasta ha formado parte de un gobierno democrático. Si se hubiera aplicado el mismo rasero que ahora aplicamos, no debería ser una opción... pero lo es y a nadie se le caen los anillos. Es lo que tiene vivir en Democracia, cada uno es libre de tener la ideología que quiera tener.
A fin de cuentas, toleramos partidos como Alianza Nacional (reedición del partido fascista Fuerza Nueva), Falange Española de las JONS y todas sus variantes cuyo discurso no deja de ser una apología al fascismo. Si no nos gusta... no les votamos. En eso consiste la democracia.
Lo cual, repito, no se debe considerar como un perdón a los terroristas, y si alguno de ellos se infiltra en el partido y se descubre, pues a la carcel. Igual que perseguimos al corrupto en cualquiera de los demás partidos cuando se encuentran en el poder y no se responsabiliza al partido por ello... de hecho ni parecen perder votos por corrupción... cosa que llama mucho la atención.
Es hora de ser valiente y empezar a creer que los vascos son mayorcitos como para saber que es lo que les conviene y lo que no. Por supuesto habrá quien les vote, alla ellos, pero si eliminasemos todos los partidos que no nos gustan, no existiría ninguno.
miércoles, febrero 09, 2011
El tonto del día. Ladron ahorrador.
La noticia de il Mattino, es decir, basuras o atracos, en este caso atraco pero un poco tonto.
Napoli, armato di coltello rapina la stessa banca dov'è correntista: arrestato
(Napoles, armado de cuchillo atraca el banco donde tiene su cuenta corriente: arrestado)
Cuando le detuvieron dijo que solo quería hacer un reintegro y que había confundido el cuchillo con un boligrafo para firmar el recibo... cosas que pasan.
Tu te ostias y nosotros lo publicitamos.
Parece coña, pero esto es lo que hacen estos de crashvertise. Cada vez que hay un accidente estos vienen y te hacen publicidad aprovechando que es raro el accidente que no tiene atención mediática.
martes, febrero 08, 2011
La ley apagada.
Digo yo que si a la prohibición de beber alcohol la llamaron la ley seca... a no fumar se la puede llamar la ley apagada.
Hoy nos hemos enterado de que al local insumiso, ese que puso letreros anunciando que allí no se iba a prohibir fumar y del que alguien avisó oportunamente a las cadenas de televisión para que pudiera recibir la publicidad correspondiente (por insumiso... no para ganar más dinero) le han puesto una multa de 145.000 euros. (Menuda frase más infumable... digo incomestible que me ha salido).
Faltan 3 días, 14 horas y 20, 21, 22 segundos para que hayan pasado dos años y cuatro meses desde que dejé de fumar... y ya no lo hecho de menos cada vez que me tomo un café, una copa, una cerveza o espero a que se ponga el semáforo en rojo, en verde o en amarillo. Vamos... que podría decir que no lo he dejado, que solo me estoy dando más tiempo entre el último que fumé y el siguiente porque como dije entonces, hay tantas razones por las que sentirse mal, que una más no iba a cambiar demasiado el panorama. Pero no fumo.
No fumo en la cafetería, a la que voy todos los días a tomar el café y no se si se puede o no se puede fumar, tampoco fumo en el curro... mira, uno de los sitios donde me resulta una ventaja pues mientras los demás, los que fuman, salen a fumarse el cigarrito... yo me conecto a internet no sea que alguien piense que soy el único que trabaja y no pasa nada.
Claro que me pongo en el perfil de fumador, me resulta bien fácil hacerlo, y pienso que voy a tomar una cerveza o un café y veo en la derecha una bar vacío, con el aire limpio y que no me dejan fumar y otro, al lado, en el que sí se puede fumar porque se las trae floja que pongan leyes que lo prohiban... pues yo... fumador... seguro que voy y me quedo solo en el que no se fuma porque me gusta salir entre sorbo y sorbo a fumarme un cigarrito en la calle.
Así no me extraña que los sitios en los que cumplen la ley pierdan clientes, pero no se los roba la ley, se los roba el bareto de la esquina donde siguen pudiendo fumar. 145000 Euros se me antoja poca multa si tenemos presente que al paisano se la sigue trayendo floja, la ley prevee hasta 600.000 euros de multa y como decía uno en el País, ¿que hay que hacer para que te pongan la máxima?, digo yo que no solo hay que permitir fumar, sino que además tienen que animar a hacerlo delante de niños y enfermos del pulmón.
Eso sí, tambien me pongo en el papel de alguno de los propietarios de restaurantes, digo de algunos porque no todos tuvieron que hacer ninguna inversión para que se pudiera fumar. Hay sitios en los que se gastaron una pasta en construir areas para fumadores y la verdad es que la inversión ahora solo se puede reciclar como parque de bolas para los niños... pero claro, esos consumen poco. Digo yo que les podían dar libertad para crear zonas ahumadas, si quieres fumar, te pides el café y luego te encierras en la zona ahumada. Yo lo hacía en el aeropuerto y la verdad es que era el único sitio en el que se hablaba... la gente miraba desde la jaula al exterior como en aquella pecera del sentido de la vida... buenos dias Fred, buenos dias... y además tenían asientos... que el resto del aeropuerto no tenía casi.
En fin... la ley apagada... así que a pagar... y en cualquier caso, se prohíba o se autorice, hayan accidentes o no, si sube el pan o se contamina el aire... la culpa es del gobierno, el que sea.
Hoy nos hemos enterado de que al local insumiso, ese que puso letreros anunciando que allí no se iba a prohibir fumar y del que alguien avisó oportunamente a las cadenas de televisión para que pudiera recibir la publicidad correspondiente (por insumiso... no para ganar más dinero) le han puesto una multa de 145.000 euros. (Menuda frase más infumable... digo incomestible que me ha salido).
Faltan 3 días, 14 horas y 20, 21, 22 segundos para que hayan pasado dos años y cuatro meses desde que dejé de fumar... y ya no lo hecho de menos cada vez que me tomo un café, una copa, una cerveza o espero a que se ponga el semáforo en rojo, en verde o en amarillo. Vamos... que podría decir que no lo he dejado, que solo me estoy dando más tiempo entre el último que fumé y el siguiente porque como dije entonces, hay tantas razones por las que sentirse mal, que una más no iba a cambiar demasiado el panorama. Pero no fumo.
No fumo en la cafetería, a la que voy todos los días a tomar el café y no se si se puede o no se puede fumar, tampoco fumo en el curro... mira, uno de los sitios donde me resulta una ventaja pues mientras los demás, los que fuman, salen a fumarse el cigarrito... yo me conecto a internet no sea que alguien piense que soy el único que trabaja y no pasa nada.
Claro que me pongo en el perfil de fumador, me resulta bien fácil hacerlo, y pienso que voy a tomar una cerveza o un café y veo en la derecha una bar vacío, con el aire limpio y que no me dejan fumar y otro, al lado, en el que sí se puede fumar porque se las trae floja que pongan leyes que lo prohiban... pues yo... fumador... seguro que voy y me quedo solo en el que no se fuma porque me gusta salir entre sorbo y sorbo a fumarme un cigarrito en la calle.
Así no me extraña que los sitios en los que cumplen la ley pierdan clientes, pero no se los roba la ley, se los roba el bareto de la esquina donde siguen pudiendo fumar. 145000 Euros se me antoja poca multa si tenemos presente que al paisano se la sigue trayendo floja, la ley prevee hasta 600.000 euros de multa y como decía uno en el País, ¿que hay que hacer para que te pongan la máxima?, digo yo que no solo hay que permitir fumar, sino que además tienen que animar a hacerlo delante de niños y enfermos del pulmón.
Eso sí, tambien me pongo en el papel de alguno de los propietarios de restaurantes, digo de algunos porque no todos tuvieron que hacer ninguna inversión para que se pudiera fumar. Hay sitios en los que se gastaron una pasta en construir areas para fumadores y la verdad es que la inversión ahora solo se puede reciclar como parque de bolas para los niños... pero claro, esos consumen poco. Digo yo que les podían dar libertad para crear zonas ahumadas, si quieres fumar, te pides el café y luego te encierras en la zona ahumada. Yo lo hacía en el aeropuerto y la verdad es que era el único sitio en el que se hablaba... la gente miraba desde la jaula al exterior como en aquella pecera del sentido de la vida... buenos dias Fred, buenos dias... y además tenían asientos... que el resto del aeropuerto no tenía casi.
En fin... la ley apagada... así que a pagar... y en cualquier caso, se prohíba o se autorice, hayan accidentes o no, si sube el pan o se contamina el aire... la culpa es del gobierno, el que sea.
Se buscan licenciados en arte dramático para trabajo estable.
Se buscan licenciados en arte dramático para mendigar en las ramblas de barcelona. Se valorarán los talleres de artes plásticas y escénicas que posean así como la experiencia previa en obras de teatro, o mendigando como estatua humana en otras calles. Abstenerse personas sin sentido del equilibrio.
Las solicitudes han de presentarse en el servicio de atencion al ciudadano en formulario regulado y aportando documentación oficial sobre todos los cursos acreditados así como muestras gráficas de las estatuas humanas de las que haya formado parte.
Se ofrece, el derecho a mendigar en las ramblas como estatua humana. El traje y el maquillaje no está incluido, ni un sueldo, ni seguridad social, ni derecho a paro... eso sí, se le proveerá de un carnet y una zona para mendigar por las mañanas de 10:00 a 16:00 y por las tardes de 16:00 a 22:00. Caso de no ser seleccionado entrará en una bolsa de mendi-trabajo con la misma ausencia de derechos.
Ah... y que nadie se queje que aún le cobramos impuestos.
Aquellos que pretendan extorsionar a los poseedores de una plaza de estatua podrán efectuar contactos directamente sin necesidad de depositar ninguna solicitud.
PD. Ya se ha cerrado el plazo de admisión de solicitantes. (a estatua... el de estorsionador continuará abierto mientras queden estatuas en la calle).
Gratis. No gracias.
Vivimos en una sociedad de consumo, gastar no es tan importante por tener como por poder decir que se tiene. Nuestras casas están llenas de objetos que regalados o comprados solo sirven para acumular polvo y llega un momento en el que los sustituimos por otros que solo servirán para seguir acumulando polvo. La economía de consumo obliga a consumir, se publicita a sí misma porque sin consumo la economía no crece, nadie sabe porqué pero es necesario que la economía crezca. Si deja de crecer entra en crisis y decrece, no parece que haya una forma de dejarla como está. El esfuerzo se centra en el crecimiento de la economía aunque ello se haga a costa de renunciar al bienestar adquirido. Que un pais alcance un desarrollo económico parece que debería servir para trabajar menos, para poder dedicarse al ocio, disfrutar de la vida y no tener que trabajar para hacerlo, pero no, vivir más años solo sirve para tener que trabajar durante más años.
Curiosamente, el sueño de todos aquellos que juegan a la lotería... es tener suficiente para dejar de trabajar. ¿Cuanto es suficiente?... probablemente nunca es suficiente.
Solo unos pocos lo consiguen, o al menos lo parece, solo unos pocos tienen suficiente dinero para dedicarse a lo que les plazca, pero no quieren que el resto pueda vivir igual que ellos. Reniegan de cualquier cosa que pudiera ser gratuita y la envidia que provocan se acaba contagiando al resto. Si es gratis, si es barato, es malo y se rechaza. Lo hacen los ricos... y curiosamente, tambien los que no tienen tanto. La inmensa mayoría prefiere tener una copia pirata de windows que una gratuita de linux. Entre dos productos de la tienda, se tiende a pensar que el más caro tiene que ser mejor, y de hecho se considera que aquellos que se publicitan, son de "marca", como si los que no se publicitasen no tuvieran marca, como si la calidad del detergente la pudiera otorgar una blusa que nadie se llegó a poner nunca y menos a manchar. Llega hasta el punto en que el agua parece mejor si se paga a precio de gasolina aunque la del grifo sea la misma que despues se embotella.
Todos queremos tener más, pero si hay que elegir entre tener más de lo que tenemos y tener más que el resto... se opta por lo segundo. En algún sitio leí un estudio en el que se llegaba a la conclusión de era preferible ganar 70000 al año en una empresa en la que los demas trabajadores ganaban 60000 que ganar 80000 en una en la que los demás ganasen 90000. (las cantidades no son las del estudio, pero es que no recuerdo donde lo leí para enlazarlo). El deseo es básicamente tener más que el resto, que nadie se pueda comprar algo que nosotros no podamos, y a su vez poder adquirir algo que los demás no puedan.
El problema es que eso choca con el deseo de eliminar las diferencias en el mundo. El rico quiere tener más que otros ricos, estos quieren tener más que otros menos ricos y así hasta encontrar un lugar donde aquel que tiene agua potable es el rico porque está rodeado de otros que beben del charco que a su vez miran a aquellos que solo beben si llueve.
En fin, hace ya un tiempo que vi este video... es un experimento... ¿cuanto está dispuesta la gente a pagar por ir a un concierto de Joshua Bell?
Igual no es del todo justo... pues el que entra en el metro suele tener prisa, pero lo cierto es que hay mucha gente que no para en el metro para ganar el dinero que les permite verlo en el teatro... ¿tiene sentido?
Curiosamente, el sueño de todos aquellos que juegan a la lotería... es tener suficiente para dejar de trabajar. ¿Cuanto es suficiente?... probablemente nunca es suficiente.
Solo unos pocos lo consiguen, o al menos lo parece, solo unos pocos tienen suficiente dinero para dedicarse a lo que les plazca, pero no quieren que el resto pueda vivir igual que ellos. Reniegan de cualquier cosa que pudiera ser gratuita y la envidia que provocan se acaba contagiando al resto. Si es gratis, si es barato, es malo y se rechaza. Lo hacen los ricos... y curiosamente, tambien los que no tienen tanto. La inmensa mayoría prefiere tener una copia pirata de windows que una gratuita de linux. Entre dos productos de la tienda, se tiende a pensar que el más caro tiene que ser mejor, y de hecho se considera que aquellos que se publicitan, son de "marca", como si los que no se publicitasen no tuvieran marca, como si la calidad del detergente la pudiera otorgar una blusa que nadie se llegó a poner nunca y menos a manchar. Llega hasta el punto en que el agua parece mejor si se paga a precio de gasolina aunque la del grifo sea la misma que despues se embotella.
Todos queremos tener más, pero si hay que elegir entre tener más de lo que tenemos y tener más que el resto... se opta por lo segundo. En algún sitio leí un estudio en el que se llegaba a la conclusión de era preferible ganar 70000 al año en una empresa en la que los demas trabajadores ganaban 60000 que ganar 80000 en una en la que los demás ganasen 90000. (las cantidades no son las del estudio, pero es que no recuerdo donde lo leí para enlazarlo). El deseo es básicamente tener más que el resto, que nadie se pueda comprar algo que nosotros no podamos, y a su vez poder adquirir algo que los demás no puedan.
El problema es que eso choca con el deseo de eliminar las diferencias en el mundo. El rico quiere tener más que otros ricos, estos quieren tener más que otros menos ricos y así hasta encontrar un lugar donde aquel que tiene agua potable es el rico porque está rodeado de otros que beben del charco que a su vez miran a aquellos que solo beben si llueve.
En fin, hace ya un tiempo que vi este video... es un experimento... ¿cuanto está dispuesta la gente a pagar por ir a un concierto de Joshua Bell?
Igual no es del todo justo... pues el que entra en el metro suele tener prisa, pero lo cierto es que hay mucha gente que no para en el metro para ganar el dinero que les permite verlo en el teatro... ¿tiene sentido?
lunes, febrero 07, 2011
Cuando ser valiente no basta.
¿Os acordais de aquel que se puso delante de una columna de carros de combate en China? Se convirtió en un simbolo de la resistencia... y nadie lo recuerda en China.
El de este video provó de hacer lo mismo... el resultado, su vida a partir de ahora, ya no la recordará nadie.
El de este video provó de hacer lo mismo... el resultado, su vida a partir de ahora, ya no la recordará nadie.
sábado, febrero 05, 2011
Pensamiento 327.
Callando se entiende la gente.
Supongo que es algo que ya me pasaba hace veintitantos años, la mejor forma de ganar una discusión es no tenerla. Como cualquier discusión precisa del habla, si se calla, no se discute. A fin de cuentas, por lo general, cualquier discusión es equivalente a la suma de tantos monólogos como participantes.
Supongo que es algo que ya me pasaba hace veintitantos años, la mejor forma de ganar una discusión es no tenerla. Como cualquier discusión precisa del habla, si se calla, no se discute. A fin de cuentas, por lo general, cualquier discusión es equivalente a la suma de tantos monólogos como participantes.
viernes, febrero 04, 2011
Dia mundial contra el cancer.
Se hablan de los accidentes de circulación y para evitarlos se instalan cámaras que luchan contra los excesos de velocidad y se establecen controles para detener a aquellos que conducen borrachos. También se hablan de los accidentes aereos, se habla de los muertos por violencia de género y se intentan poner medidas preventivas... en definitiva, se toman muchas medidas para evitar que pase aquello que aún no ha sucedido, aquello que le sucederá a un número reducido de personas en comparación con las muchas que mueren por cualquier cancer tomado por separado. Nadie pone todos los ataudes uno al lado del otro y nadie se alarma por números que superarian la población total de la mayoría de las ciudades de España.
Al tiempo... se reduce el gasto en investigación...
Colabora (Asociación Española Contra el Cancer).
Al tiempo... se reduce el gasto en investigación...
Colabora (Asociación Española Contra el Cancer).
jueves, febrero 03, 2011
Flodriguez
Creo que ya lo he comentado en algún sitio. Estoy de Flodriguez... que viene a ser el combinado, Rodriguez Florero consistente en quedarme en casa solo con mis niñas. No tiene las ventajas del rodriguerismo, consistentes en hacer uso y abuso de la procrastinación (palabra creada para confusión del lector que no deja de ser sinónimo de perrería aunque en Xatacaciencia lo disimulan diciendo que es "El hábito de aplazar las cosas que deberíamos hacer").
De todos modos me he propuesto dejar la casa en estado de revista, hacer los deberes con mis hijas (por un lado tienen los que les pongan en el colegio y por otro los que yo mismo les pongo pues el colegio español soy yo... cosa que de momento no va todo lo bien que quisiera. ¿Alguien sabe que carajo se enseña ahora en historia y geografía de España?... ¿se estudia en algún sitio como tal, o solo se estudia la de cada comunidad, región, país, o ciudad autónoma? ¿Al final... cambiaron la ortografía?, mis hijas tienen tendencia a escribir cualquier cosa cuando escuchan los sonidos [y], [ll] y [ñ], ya por no hablar de la b y la v donde me riñen porque dicen que pronucio una b al decir Valencia en español... claro que igual tienen razón y al igual que ahora se dice Ourense, Girona y tantas otras... puede que ahora se pronuncie [valen'sia] ). Despues tocará hacer la cena y todo el ritual de llevarlas a la cama. En realidad, no cambia mucho de lo que tengo que hacer diariamente y de hecho llegará un momento, tarde o temprano, en el que me quede solo y recupere el mando de la tele... que la ventaja de que se haya ido la bilbaina a Roma está en que se ha llevado a su madre con ella...
De todos modos me he propuesto dejar la casa en estado de revista, hacer los deberes con mis hijas (por un lado tienen los que les pongan en el colegio y por otro los que yo mismo les pongo pues el colegio español soy yo... cosa que de momento no va todo lo bien que quisiera. ¿Alguien sabe que carajo se enseña ahora en historia y geografía de España?... ¿se estudia en algún sitio como tal, o solo se estudia la de cada comunidad, región, país, o ciudad autónoma? ¿Al final... cambiaron la ortografía?, mis hijas tienen tendencia a escribir cualquier cosa cuando escuchan los sonidos [y], [ll] y [ñ], ya por no hablar de la b y la v donde me riñen porque dicen que pronucio una b al decir Valencia en español... claro que igual tienen razón y al igual que ahora se dice Ourense, Girona y tantas otras... puede que ahora se pronuncie [valen'sia] ). Despues tocará hacer la cena y todo el ritual de llevarlas a la cama. En realidad, no cambia mucho de lo que tengo que hacer diariamente y de hecho llegará un momento, tarde o temprano, en el que me quede solo y recupere el mando de la tele... que la ventaja de que se haya ido la bilbaina a Roma está en que se ha llevado a su madre con ella...
miércoles, febrero 02, 2011
Me jubilo a los 67... voy y me lo creo.
Ya he hablado del tema, me repito más que un alioli sin aceite, pero ahora se ven informes como el Fedea en el que se explica más o menos claramente como vamos de una quiebra de la seguridad social hacia la siguiente, como en todos esos timos de extructura piramidal como el de los sellos del forum filatélico. Lo he encontrado en Libertad Digital, sin entrar a matices sobre ideología política, que los desconozco, la verdad es que exponen un panorama bastante crudo en el que la garantía de las pensiones depende de subir la edad de jubilación cada cierto tiempo y a su vez bajar el importe de las mismas. Hablan de que cada vez hay menos trabajadores en edad activa por pensionista por lo que dificilmente pueden pagar por la pensión, y al mismo tiempo por los restantes servicios sociales.
Me llama la atención la propuesta, reducir la cotización para que cada uno ahorre dinero a título individual para poder financiarse su propia pensión.
El panorama negativo es obvio, pero a los números relativos al número de trabajadores por pensionista yo antepongo otro, el de los beneficios que obtienen las empresas con menos trabajadores.
Pongo para ello el mismo ejemplo que ya expuse en su día. La compañìa de telefonos, tenía, no hace tantos años, un montón de operadoras (personas), para atender a un número muy inferior de clientes. Estas operadoras se jubilaron, y en su lugar entraron muchos menos técnicos pues se sustituyeron las máquinas por otras que hacían el trabajo automáticamente. La conclusión fue que con menos trabajadores la empresa telefónica aumentó su beneficio, y sin embargo, de la cotización de los trabajadores restantes no se podía obtener suficiente dinero para pagar la pensión a los que se fueron.
Es rara la industria en la que la automatización del proceso productivo no haya reducido el número de trabajadores y al mismo tiempo aumentado el beneficio a la empresa.
En los informes anteriores se hace mucho incapié en la disminución de la natalidad, en lo invertida que se encuentra la pirámide poblacional. Cada vez hay menos gente que pueda realizar el trabajo... sí, ya, pero resulta que el paro es superior al 20%... es decir, aunque naciera más gente, no habrían más trabajadores, solo aumentaríamos el número de parados. Por cierto, buena parte de esos parados tienen ya más de 27 años por lo que con la última modificación del sistema de pensiones, ya no van a cobrar la máxima aunque encontrasen un trabajo fijo.
Siempre se habla de la carga que debe soportar el trabajador en activo para garantizar las pensiones a los que se retiran, al mismo tiempo se habla de lo que tiene que cotizar para cubrir el paro y los servicios sociales de los parados y la población no activa. Sin embargo las empresas no dejan de aumentar sus beneficios, recientemente el BBVA ha informado de un incremento de más del l 9% sobre el beneficio obtenido el año anterior. Es decir, siempre ganan más, y lo hacen a pesar de tener menos trabajadores...
¿Por qué la carga de las pensiones se realiza sobre el trabajador, siendo que quien se beneficia de su trabajo, quien le saca más beneficio, es la empresa para la que trabaja?
Nos dejamos engañar hasta por los que nos informan del engaño.
Me llama la atención la propuesta, reducir la cotización para que cada uno ahorre dinero a título individual para poder financiarse su propia pensión.
El panorama negativo es obvio, pero a los números relativos al número de trabajadores por pensionista yo antepongo otro, el de los beneficios que obtienen las empresas con menos trabajadores.
Pongo para ello el mismo ejemplo que ya expuse en su día. La compañìa de telefonos, tenía, no hace tantos años, un montón de operadoras (personas), para atender a un número muy inferior de clientes. Estas operadoras se jubilaron, y en su lugar entraron muchos menos técnicos pues se sustituyeron las máquinas por otras que hacían el trabajo automáticamente. La conclusión fue que con menos trabajadores la empresa telefónica aumentó su beneficio, y sin embargo, de la cotización de los trabajadores restantes no se podía obtener suficiente dinero para pagar la pensión a los que se fueron.
Es rara la industria en la que la automatización del proceso productivo no haya reducido el número de trabajadores y al mismo tiempo aumentado el beneficio a la empresa.
En los informes anteriores se hace mucho incapié en la disminución de la natalidad, en lo invertida que se encuentra la pirámide poblacional. Cada vez hay menos gente que pueda realizar el trabajo... sí, ya, pero resulta que el paro es superior al 20%... es decir, aunque naciera más gente, no habrían más trabajadores, solo aumentaríamos el número de parados. Por cierto, buena parte de esos parados tienen ya más de 27 años por lo que con la última modificación del sistema de pensiones, ya no van a cobrar la máxima aunque encontrasen un trabajo fijo.
Siempre se habla de la carga que debe soportar el trabajador en activo para garantizar las pensiones a los que se retiran, al mismo tiempo se habla de lo que tiene que cotizar para cubrir el paro y los servicios sociales de los parados y la población no activa. Sin embargo las empresas no dejan de aumentar sus beneficios, recientemente el BBVA ha informado de un incremento de más del l 9% sobre el beneficio obtenido el año anterior. Es decir, siempre ganan más, y lo hacen a pesar de tener menos trabajadores...
¿Por qué la carga de las pensiones se realiza sobre el trabajador, siendo que quien se beneficia de su trabajo, quien le saca más beneficio, es la empresa para la que trabaja?
Nos dejamos engañar hasta por los que nos informan del engaño.
martes, febrero 01, 2011
Huelgas a la medida del empresario.
Me he enterado por el Pais que los bomberos municipales de Madrid están en huelga. Piden más efectivos... teniendo presente que la oferta de empleo público ha descendido a una décima parte de las vacantes que se producen, cosa que incluye médicos, profesores, policías, militares y por supuesto... bomberos me parece que van a conseguir bien poco.
De todos modos lo curioso de la noticia no es lo que piden. Lo curioso son los servicios mínimos... durante el día el 100%... vamos que se va a notar un huevo la incidencia de la huelga, paralizarán la ciudad fijo... y durante la noche el 80%.
Cualquiera diría que los consideran abusivos... pues resulta que los bomberos han considerado irresponsables los servicios mínimos pues la mayoría de los incendios se producen por la noche y todo el turno de noche acudirá de todos modos... es decir, todos de dia, y todos de noche... currando de gratis. Si a ellos se les suma el ahorro municipal por el sueldo de los que no estan de turno pero se declaran en huelga, el ahorro municipal es redondo. Ya quisieran para sí esa huelga muchos empresarios.
Lo que no acabo de entender es eso de la ONG a la que donarán el coste de la huelga... si cuando se está de huelga no se cobra, o si...
De todos modos lo curioso de la noticia no es lo que piden. Lo curioso son los servicios mínimos... durante el día el 100%... vamos que se va a notar un huevo la incidencia de la huelga, paralizarán la ciudad fijo... y durante la noche el 80%.
Cualquiera diría que los consideran abusivos... pues resulta que los bomberos han considerado irresponsables los servicios mínimos pues la mayoría de los incendios se producen por la noche y todo el turno de noche acudirá de todos modos... es decir, todos de dia, y todos de noche... currando de gratis. Si a ellos se les suma el ahorro municipal por el sueldo de los que no estan de turno pero se declaran en huelga, el ahorro municipal es redondo. Ya quisieran para sí esa huelga muchos empresarios.
Lo que no acabo de entender es eso de la ONG a la que donarán el coste de la huelga... si cuando se está de huelga no se cobra, o si...
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